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イイね！
   
2010年02月21日

キリ番

キリ番 移動中に17万キロ～

20年目にしてようやくここまでやって来ました。

新車から同じ物が、オルタ、燃ポン、AT＆エンジン＆タービン＆塗装（今は、太鼓も純正）

電気系で変わったのは、セルモーター
油圧で、PSポンプを新車の頃に、クレーム交換でも、ギアボックスは、新車のまま

でも、塗装もそろそろクリヤーが剥がれてきそう(T_T)

エンジンも、4番が圧縮抜け？で、冷感時振動大orz

ATも3速がおかしい。
変速時間が長く、しかも、０．９ｋ程掛かると滑る感じ

リモコンも最近は全く反応しないし( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

電波式に変更か？

それよりも、AT→MT
エンジン載せ替えorOH?

塗装もやばそう。

クリヤーだけでも噴いて貰いたいけど、無駄かも(T_T)

最近は、
この方や、この方そして、この方と、この方も

最近よく見かけたのですが、これで仲間入り♪
ブログ一覧 | レガシィ | クルマ
Posted at 2010/02/21 21:48:24

   

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初代レガシィ 19年 20年目 17万キロ キリ番
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この記事へのコメント

brat
2010年2月21日 21:56
こんばんは
20年で17万KM

わたしはBG5で12万でATの3速目おかしくなり交換して9年で16万乗りました
只今BP5は10万超えています。
エンジン外装も良かったのですが次回20万はわからないので乗り換えましが
それでも10万超えです。
20万?まで頑張って下さい!
コメントへの返答
2010年2月21日 22:52
こんばんは。

まだまだ、頑張って貰います。
購入したときは、２０の若造でしたけど、一生のおつきあいのつもりでしたけど、挫折しそうなことが数回有りました。


一万キロづつゆっくりでも、20万キロこえ目指します。
桜ウォーターアップ
2010年2月21日 22:06
今晩は。

17万kおめでとうございます。
私も去年15万kを越えたのでお互いに頑張りましょう。

コメントへの返答
2010年2月21日 22:53
こんばんは。

何とかここまでやって来ました。

ちょくちょく壊れるところがあるのですが、大木なのがないだけ、助かってます。

お互いに、目指せ20万キロ越えが次の目標ですね
TV1C5KC
2010年2月21日 22:45
ぼくのは・・・
手元にきて２回メーター交換してるので・・・

実走行不明です（汗
たぶん、１４マンくらいかと・・・
コメントへの返答
2010年2月21日 22:55
こんばんは。

メーターは素のまま。
タコメーターがRSになっているので、新車からではないですが。

14万キロでも、アイドリングが安定していて羨ましい～
私のは、振動が大きくて、きっと4番がおかしい(T_T)

コイルなら良いけど、多分違いそう( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
りんご屋で５５５
2010年2月22日 8:12
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
いいねぇ。大事にされてるねぇ・・・

うん。走行中に撮影したように見えるけど気のせいだ。
コメントへの返答
2010年2月22日 22:43
ありがとうございます。

そうそう、気のせい(^_^)b

助手席に、座っている人がいるのでね
kan000
2010年2月23日 1:58
すごいですね～～。

おめでとうございます。

大事になさっているのでしょうね。　

カンは自分の車では、10万キロくらいまでしか乗ったことがないです。（持たない、運転が乱暴だから）
現サンバ、7万5千ですけど、たぶん今までの歴代サンバーの記録更新中だと思います。

これからも、お大事に。
コメントへの返答
2010年2月23日 22:31
いえいえ上には上がいますので、まだまだ先は長いですよ。

サンバーでは、17万キロ辺りで交代しましたが、それでも、元気にエンジンは回りました。

オイル漏れが酷くなってきたのと、ACが行ったことで歯医者になってます。



定期交換部品をしっかり管理していれば、結構距離は乗れそうです。

   

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それでも、今日居た所は、社員の方々でも帰らずに、仕事してたかも。
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何シテル？   07/30 18:54
初代レガシィも、34年を超えました。 めっきり乗る回数が減り、塗装の劣化も進行中 劣化した塗装は、天井、ボンネットと、塗りましたので、気分一新です。 ブレー...

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