リビルトセルモーター交換

お疲れ様です。
水冷ＩＣって、何かと大変なんですよね。
ボクは、今後のメンテナンス性と軽量化を狙い空冷ＩＣにスワップしましたが、空冷ＩＣは風が当らないと効果を発揮しないので停止状態からの初速はやはり水冷ＩＣに軍配が上がるかと思いますね。

空冷も興味有りますが、なかなか手が出ませんねぇ。
オクとかでも出てそうなのですが、もう見かけなくなるくらい古いですしねぇ。

ボンネットのダクトも塗装が剥げだしてきたし、いろいろやることが増えてきます(>_<)

交換お疲れ様です。
過去にセルが全く回らない時は傘とかでセルを刺激して(叩いて)セル復活！！　で大体治ってました。　ＢＦ５って水冷インタークーラーなんですね　知りませんでした。

ちょくちょく復活はして他のですが、不安が多いままでは、家族とのお出かけが難しいのと、LS2007に行くので、流石に到着前に、動かないのでは洒落になりません。

あと、初代BF&BCは水冷ですね。
この頃でも珍しい方式で他は、セリカがそうでしたね。
今は空冷でも性能が上がってますから、信頼性と軽量化としては空冷ですね。

同じく整備性を考えて空冷にしました。
いろいろ取り外すと結構な軽量化になりますし、
トラブルの原因が少しでも減りますよ。

ただ全然冷えそうにもないですが＞空冷

整備性から言ったら、確かに空冷の方が良さそうですね。
動くものが減って、さらに軽量化ですね。
交換された皆さんは、フロントが軽くなったとコメント呼んだことが有りますが、確かになんだかんだで１０ｋ位有りそうですね

私のは現在ＢＨ５Ａ用セルになっています。
でも車中にはＢＧ５Ｂ用セルも予備として置いてます。

自分で手を入れられるように空冷にしてます。整備性もよくなりました。
強制的に冷やすため、ゼロスポーツの空冷用電動ファン漬けてますが、スイッチ押しても回らないので(配線が途中で断線です)、暑さも引いたので潜って治さないと。エアコンの修理もあるし．．．．

予備も確かに積んでおきたいですね。
燃料ポンプの予備買ってあるので、オルターと一緒に積んでおかないと…

でも、今日の朝セル回らなかった(>_<)

うーん、接触不良の場所がありそうです(T_T)