じゃんだらりんBF5のブログ一覧

電源が切れない、勝手に再電源ONという症状が出ていたので、結局修理行きしました。


メイン基盤交換で、帰ってきました。
これで当分安心出来そうなので、予備バッテリー、一つ買おうかな。

DVカメラと比べると、SDカードだと、扱いは、楽ですねぇ～。
Blu-rayレコーダーへ、書き込めば、あとは、Blu-rayへ焼くだけ。

バックアップなんかも、簡単だから、一度焼いてしまえば、パソコンとかで再生できるので。

専用デッキとか必要ないので、LDやDV,カセットテープ、β、VHS、とは扱いが違いますねぇ。

先日、ブログアップしたガソリン給油伝票の固まりの中に、二回目に行ったときの伝票を発見。
これまた、今から見ても安いなぁ～


この時は、仕事を辞めて、一人旅したときです。




レガシィも、10マンキロ超えて、無事に帰ってこれるか、少々不安が有りました。

このときは、ナビも付けていたので、寄り道も結構したなぁ～

満点の星空見ながら、山道を移動したときも、明かりが無く、都市部が、浮かび上がるような明るさをみて、都会と山中の違いをみた覚えがありました。

セコマにも、お世話になりながら移動したものです。


ただ、帰りの苫小牧で、尿管結石で、痛い思いをし、病院に掛かって、10割負担払った思い出もOTL


行き帰りのおおよその距離は、
地元で、115,694Kmで入れて、帰宅時に、同じガススタで、121,383Km
5,689Km

2000年9月25日25日～10月5日と、今では考えられない距離と一人の時間でした。

その前は、社会人で物凄い無謀な休みを要求したなぁ～
若さって…

因みに、初めては、
1992年2月22日～2月29日
18,455Km～21,222Km同じガススタにて。

ミシュランのスタッドレスタイヤ使用。
ナビなし。
北海道地図とるるぶ、片手に、一人旅。
今から考えても、携帯もないし、ナビもないし、CDチェンジャーと、カセットテープ＆ラジオがお友達だったなぁ～。
夜、走っていて、愛知県のAMラジオが聞けたときは、驚いた。
なんか遠くに来たのを、忘れるくらい地元感覚になるねぇ。
今だと、radikoプレミアムに入ってると、同じことが出来るのかな。

はぁ…、レガシィで三回目は、無理だろうなぁ～

ちょっと、ディーラーに用事が有ったので、通り道の和菓子屋さんへよって嫁さんへのお土産で、買ってきました。

[ブラックサンダーあんまき]
も欲しかったけど、売り切れ。

令和ということで、お祝いあんまきにしました。


で、ディーラーにて、EJ20final　edition
のカタログを見に行ってきました。

抽選に進められたけど、先立つものもないし、レヴォーグが有るから、これ以上はね。
それに、EJ20は、二台家には居ますからね。

バランス取りしたエンジンは、欲しいけど、GC8の車体の軽さとドッカーンや、BF5の荒さは、有る意味、この時しか味わえないものですからね。

なんて、妬みも有るかも…

ま、初期のEJ20なんて、車雑誌の評価低かったから、特に初代レガシィの頃なんて、今でもその時の自動車評論家（津○見友彦）の例えが許せなかったので、その人が書いてる部分は、破り捨てたくなったね。

レガシィが、売れるようになったら、手の裏返す我のごとく、誉めるから、本当に今でも…
所詮、他人の評価、自分を信じて惚れて買ったレガシィは、今でも乗っていられるね。

友達が、奥さんと北海道旅行へ行ったお土産に頂きました。




うーん、羨ましいねぇ。
北海道、また行きたいけど、なかなか難しい。

こういった、限定品は、勿体なくてなかなか飲めない。
それに、余市の普通のを飲んでからかな。


当分、見て楽しむか。

昨日、引き取りに行って来ました。
三週間離れるのは、はじめてかな？

しかし、帰り道は、楽し～い！
久し振りで、こんなに良い（楽しい）車と、再認識しました。

アッパーマウントを交換したから、アライメント調整もしてもらい、追加作業のクラッチ系は、オイル漏れよりも、クラッチペダルASSYの交換の方が、劇的な変化かな？

バージョン4～6の部品らしいけど、バージョン3と比べれば、軽い踏み応えと、ペダル位置の奥側への移動が大きな違い。

ま、直ぐになれると思うけど、それよりも、軽い車体にあの馬力、レヴォーグより、動きが良いねぇ。

馬力以上に、あの軽さは、武器ですよ。
代わりに、何も着いてないけどね。
ABS,パワーウインドー、リモコンキー。

不思議とバージョン3でありながら、フロントマスク、バンパー、ヘッドライトとトランクが、バージョン5、ドライバーシートの座面とリヤブレーキが対向2ポットが、バージョン4といろんな組み合わせがされている家のGC8

ま、インプレッサWRX-RA STIバージョン3.5

製造から23年たったけど、ステアリング握る楽しさは、変わらないねぇ～


ただ、諭吉さんは、沢山お出掛けしましたが…