じゃんだらりんBF5のブログ一覧

元々は、フレキシブルタワーバーを、付けてました。
そして、フロント側に、フレキシブルドロースティフナーを取り付け。
で、三点セットのリヤ
フレキシブルドロースティフナー リヤを取り付け。

フロントの取り付けで動きが変わった感じがして、リヤも期待してます。

平坦な道しか試走してませんので、違いが分かりにくいですが、それでも直進からのレーンチェンジがより反応良くなった感じ。

もっと高い物もあるけど、メーカー純正品のバランスの良さかな。

後は、HKSの車高調欲しいなぁ～
HKSのデモ車の印象がとても良かったので、純正ビル足を、変えても後悔は無さそう。

頑張って、お金ためないとね

ディスクローターの削れ具合が悪かったので、パットを削り嵌め直したところで、試運転。
道中で寄り道したいホームセンターで買いものがてらに、画像をget。

リヤパットも削って、調整したいね。

溜め込んでた途中のウイスキーもほどほど飲み干して空ビンにしたので、新たに開栓。

五大ウイスキーのブレンドなので、多少癖が有りますが、ヨウド臭も少なく、ドロッとしたような感想の飲み口。

人により違うと思うけど、アルコールの刺々しさも少なく、それなりに飲みやすいのかな？

瓶も五角形と変わった形です。
どこでも手に入るのですが、価格が今一高いような気もします。

先日手に入れた、フレキシブルドロースティフナーを導入してみました。

フレキシブルフロントタワーバーは、以前に入れてましたが、そのときは余り変化を感じませんでしたが、これと共着が推奨とのことで、入れてみたら、変化が感じられました。

フロントの入りも良く、姿勢変化も少なく感じるドライブフィールでした。
外から見てないので、ロールしてるのかはよく分からないです。

流石に足回りに近いところでもあるので、トルクレンチは、必要ですね。



デジタルタイプを持ってるので調整が楽で良いですが、20N・m～200N・mと下がギリギリ使えて良かったです。

錆も虫食い状態で酷かったフロントディスクの交換です。
一時期、スリットローターの、中古を入れてたことが有りましたが、所詮中古だったので、直ぐに変えた気がします。
で、今回新品を導入しました。

やっぱり、新品スリットかっこいいなぁ～


そういえば、今まで考えたこと無かったけど、N-VANとか他社のディスクローターって、ネジ留めなんですねぇ～

全然気にしてなかったので、スバルだとネジ留めしてないから不思議だ。
ネジ留めなら、しっかり固定出来ても、このネジが取れなくて苦労しそう。

メーカーの考え方でしょうけど、この違いはなんでしょうね。