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ディスクローターを交換して、30km程走りました。
とはいえ、バイパス通りなため、ブレーキの使用は、信号等の停止とバイパスの減速位で、余り踏んでませんね。

まだ、柔らかい感じで、アタリが付いてないのか止まらない印象。

で、パットの交換を調べてみたら、
1.5万キロ

3万キロこの時、ディスクロータークレーム左右交換
左右でパットの減りかだが倍位違い、片側がまだ、しっかり使えるのに、もう片側が、ペラペラでした。

そこから、
9万キロ
14万キロ
19万キロ
で、今回の
22万キロディスクローター交換。
画像のパットは、実際3万キロ走ってる。
減ってないねぇ～

急激にパットの交換頻度が延びたのは、ディスクローターの交換も有るでしょうが、山への仕事が減ったことも有るかも。
で、更に、バイパスが開通して移動も楽になった事が大きいか？

それにしても、3万キロからパットを三回替えただけ、意外に少ない。
それにしても、三回替えた割には、ローター減ってない。
スリットでも良かったかな？

これまた、22万キロも越えたので、イグニッションコイルの交換もいたしました。

最近、アイドリングがぶるぶる震えるので、一度も交換してないので、お試しに交換です。

見た目では分からないので、気分的な安心も兼ね。

試走してみましたが、パワーが上がったような感じに。

アイドリングの方も、試走段階では、感じなかったけど、明日また仕事で走るから、その時に確認出来るかな。

一度、ブレーキパットの減り方が左右で違いすぎたときに、交換してもらってから、20万キロ程使用したので、流石に減ってるかと思い、交換してみました。

実際、パット交換も数回だから、バイパスの移動が多いこともあり、減らないね。

ノギスで計ってみても、1mmも減ってなかった。
ま、錆びが多いので見た目も、リフレッシュかな。

これはこれで新しいものに手を出す切っ掛けにはなりますねぇ。

そのうちご飯にでも掛けて食べてみようかな。

試してみたかったのもあったけど、改装閉店セールで安くお試しが出来ました。

もう、ジャパニーズウイスキーが高いので、本場スコッチへとシフトしていきそうな安定した供給と価格かな。
勿論、円安のため価格は上がってるけど、変なプレミアム価格になってないから、安心して購入できますよ。

香りと味わいは、タリスカーの様な感じですが、まだ、抑えられた感じ。

ちょっとヨウド臭がするけど、この辺への入門には良さそう。
最近、ロックでは、なかなか酔わなくなった。
ハイボール等薄めて、早目に飲むとふわふわした感じになるので、酔いたいときはハイボールかな。