じゃんだらりんBF5のブログ一覧

乗り出してから5000km超えたので、オイル交換です。
10万キロも超え、痛みが心配だね。

ついでに、ウォッシャー液も空になったらしいので、撥水ウォッシャー液を2.5倍位で薄めて使用。

梅雨なので、雨降りは怖いからねぇ～

しかし、バンパーに見慣れないガリキズが…
聞けば、どこかでガツンとやったらしい(T-T)

先日の修理後、メーターが踊る止まるを繰り返してたので、メーターケーブル抜けと思ってました。

本日、時間も出来たので、下に潜ってケーブルを嵌め込みました。
ミッション付け根のナットも緩んでたので、手締めで戻しました。

試運転で動くの確認出来たので良かった。

昨日、溶接機等を使う仕事でしたので、テスト運転をした時の積み方と変えました。

折角、ボディ側にM6納得が有り、フックを付けたのでこれを利用して、ラチェット荷縛りを使い固定してみました。
網が弱いので強く締め付けるとたわむので、少したわむ程度で固定。

山道を往復したけど倒れる心配も無いし、箱ものを積むときには、レイアウト変更して、この位置を基準にしていこうと思います。

で、本日、N-VANは、クレーム塗装の修繕でディーラーへ入庫。

7日程で帰宅予定。
その間、サンバーの復活で荷物積み直しました。
忘れ物が怖い積み替えですよ。
で、久しぶりに運転したけど、N-VANに慣れてきたので、クラッチミートが分かりにくくなってた。

運転席もこんなに狭かったんだね。
代わりに、荷室は広いねぇ～

ホイップだけサンドイッチを食べた。

カロリーオーバー！

本日は、岐阜県恵那市上矢作町へお仕事。
遠いなぁ～
雨降りで外仕事でしたが、ブルーシートを屋根代わりに修理。

靴が濡れて(T-T)

行きも帰りも新東名高速を使ったけど、パワーが足りない…
乗り心地は良いけど、上り坂がキツいね。
サンバーは、スーチャ付きだから、まだ、上がってくけど、ノーマルエンジンは、回転で稼がないとね。

香蘭渓谷→伊勢神トンネルを越えて、どんぐりの湯を経由しつつまだ山奥へ。
途中、川手メロディートンネルで、どんぐりコロコロを聞きながら。

やっぱり、ノーマルエンジンだと、山道も大変だなと。

という事で、普段有るはずの所にレガシィが無いと寂しいですが、本日帰宅しました。

一発爆発しなかったのは、イグナイターの一部駄目になってたようでした。

手持ちの中古が見つかったので入れ替えてもらいました。

いやー、ちゃんと加速するのは良いねぇ～
とりあえずは、良かったけど、メーターがまた、動かなくなった。
以前も有ったけど、多分ワイヤーの繋ぎが外れたのかな。
エンジンルームサービスが熱いから、確かめられないけど、また、時間の有るときに確認だね。
嵌められるかな～