けい～いちのブログ一覧

朝起きて天気予報を確認すると、「暴風警報」発令中！！

大日までの山道には折れた杉の枝葉が散乱し、道中で早くもスラローム（苦笑）

競技会場に到着すると、いつもなら有るはずのパイロンが一本も立っていない！

暴風のせいでパイロンが設置できない状況らしい。


ひとまず暴風雨の中、受付を済ませた後オフィシャルの判断を待つ事2時間、

雨がやみ始め、2本重ね＋おもりのパイロンでコース設置が始まり、

風でパイロンが動いた場合、赤旗中断再出走。

さらにこまめなパイロンチェックで競技開催することに決定。


大変な気象状況の中、オフィシャルの皆さん大変にお疲れ様でした<(_ _)>

そして、ありがとうございました。


さて、そんなこんなで始まった今シーズンの第一戦。

今日のお題は↓


今シーズンも「けいよん」でシリーズを追いかけますが、車両規定の関係で、

クローズドクラス（ＪＡＦ認定外）での参加になります。

とは言え、そこは排気量＆駆動方式関係無しのバトルロイヤル。

中々そう言うのもおもしろいのよね～。


そんなクローズドクラスではランエボ９・ＳＷ２０ＭＲ２・ＮＤロードスターそして私。

特に久しぶりに競技復活したＮＤロドのドライバーさんとは色々話をしながら、

ジムカな一日を過ごしてきました。


さて、今回の私のテーマは「スムーズ＆車なりの走り」で臨んだのですが、

６０％の出来でしょうか・・・待たなくてはいけないところで待てずにステアを切ったり

アクセル開けたり、極めつけは２本目での２度のシフトミス。

それでもＧ６の時よりは意識した分だけ少しはマシになった気がします。

相変わらずターンは出来ない（練習すらしていない）のでベタグリップですがね（笑）


車載１本目

スラロームでの車の動きに合わせたステアリングが少しは良くなった気が・・・（笑）

奥の８の字では我慢できずにこじてしまい抵抗を増やしている感じ・・・



車載２本目


久しぶりにＧＰＳロガーを合成してみました。
全体的にまだ切り始めで一気に舵角を入れているのがアンダーの原因か？

スラローム手前で３速が５速にシフトミスし、スラロームでリズムが乱れてしまったり

外周？（右大回り）でもシフトミスで５速に入れてしまいスピードに乗れず。

奥のパイロン群では自分なりに我慢できたように思うが、

なんでタイムアップできたのか理解できていない２本目でした。



当初からの目安にしていた、Ｓ1500・ＰＮ1クラストップから５秒落ち以内は

なんとか達成できたのでひとまずホッとしていますが、まだまだ修行有るのみです。



最後に暴風雨にもかかわらず参加された皆さん、

そして、必死で大会成立・運営されたオフィシャルの皆さんお疲れ様でした。

Ｓ660初の実戦に行ってまいりました。
Ｇ6ジムカーナカーアイランドラウンド、場所は初めて走るキョウセイドライバーランド。

ぶっちゃけ、初物尽くしではあるけれど、何か掴めるのではと思いながら挑んだものの
走行イメージすらも掴めないままの不完全燃焼・・・(-_-;)

そんな自虐的車載動画ですが、本気のダメ出し大歓迎ですので公開します。


完熟走行：58.445


本番1本目：58.584


本番2本目：58.240


Ｋ2クラスてっぺんの方とは、その差約5.3秒。
或る意味予想通り・・・

ドライバーが全く×なのはさておいて（苦笑）
差を縮めるべく、今後に向けてどうしようかな？

４月３日のG6車島ラウンドのエントラントリスト出ましたね(^^)

3年ぶりのG6参加で、早くも緊張してますが、遠足前の子供のようにワクワクドキドキが止まりません(笑)

ＪＷ5での初実戦は、タイヤ以外はノーマルですので、今後の方向性を見つける事が出来れば、そして気持ちよく走れればＯＫかなと思っています。

変更したタイヤはＺ２☆の175/60-14と205/50-15
ますますリアがドッシリと(^_^;)

ま～、現状サイドターンは全く出来ないので、ベタベタのグリップ走行に徹してみます。

それよりも、先日のサーキット走行でブレーキパッドに熱が入ったのか、効きが甘くなったみたいなので、フルード交換とパッド交換しておきたいところ。
リアはS2Kと同じなので誰か余ってませんか～(笑)

（本文とは関係のない画像ですが、何となく入れました↑）

ようやく北陸にもジムカーナシーズンがやってきます。

コペンＬ880ＫからＳ660に車両が替わり、走り込む間もなくのシーズンインですが、
例年通り、ＪＭＲＣ中部ジムカーナ北陸シリーズを追っかけていきます。

出来ればＧ６ジムカーナに何戦か出たいな～と（カミさんの了解が取れればですが）

とりあえず4月17日の北陸シリーズ第一戦のエントリーを済ませました。
車両規定上、ストリートクラスになるのかクローズドクラスになるのかはよく判らん状態ではありますが、もう一台Ｓ660がエントリーするみたいなので、楽しみです（＾＾）

あと、仕事の調整が付けば、4月6日3日のＧ６にエントリー出来そうです（＾＾）/
キョウセイは今まで走ったことが無いのと、久しぶりのＧ６なのでいろんな意味で雰囲気に呑まれそうですが、抽選会での気合だけは十分に入れて臨もうかと（笑）

本当に走りたくてうずうずしてる毎日です。

3年ぶりのタカスサーキット、いつの間にか改修されて、幾つかのコーナーがよりテクニカルになってました。

S0.6での初タカスは、色々探りながらの走りで無難に16秒フラット。
コペンで履いてたタイヤとホイールの為、車高バランスがリア寄りになってしまい、曲がらないけどリアが全く破綻しない・・・ある意味走りやすいセッティング。

この状況でターンインからオーバー目に入っていければ結構面白いのですが、そんなテクニック私には有りませんて(爆)

一応GPSロガーでデータ収集して、コペンの時のセカンドベスト(旧コース10秒フラット)と比較しながら、この先の走行に生かそうかなと企んでます(笑)

何はともあれ、もっとパワーが欲しくなりますねぇ(笑)


話変わって、中部ジムカーナ北陸シリーズの大会概要が出ました。
今シーズンはストリート1クラスが、排気量660cc以下の車両となり個人的には嬉しくなります。
が、ロールバーとJAF登録の件で、もしかするとクローズドクラスにエントリーになるかも⁉
何はともあれ、シーズンインは目の前❗
楽しみで仕方ない私です‼