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整備手帳

作業日：2020年9月6日

純正ステアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 30分以内
1
純正ステアリング交換
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4年半前から使っているステアリングカバーの表皮（特に右下）がボロボロになってきたので、同じカバーを付けた予備のステアリングに交換する。
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純正ステアリング交換
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まずエアバッグの誤動作防止のため、バッテリーのマイナス端子を外す。端子に緑青が発生しているので、後で対応することにする。
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純正ステアリング交換
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エアバッグはT30のトルクスネジ2本で固定されている。写真は運転席側。
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純正ステアリング交換
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助手席側。ボルト2本を外すとエアバックが引き出せる。
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純正ステアリング交換
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黄色のエアバッグのカプラと黒のクラクションのカプラを外す。
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純正ステアリング交換
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十字レンチで中央の14mmの六角ボルトを緩める。但し緩めるだけで外さない。ボルトが緩んだら、数山ネジが掛かった状態でハンドルを持って思いっきり揺する。
7
純正ステアリング交換
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ステアリングを外すのは3年ぶりぐらいだったので、力の入れ方を忘れていたが、無事ステアリングを外すことができた。後は逆の手順で新しいステアリングを装着する。
8
純正ステアリング交換
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途中を省略していきなり完成図。バッテリーのマイナス端子を元に戻して作業完了。時計とナビのバックカメラの設定がリセットされているので、再設定するのを忘れずに。
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