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純正ステアリングのウレタン塗装が剥げて来ました。

去年あたりから握っているとベト付き感があるので、軽く水拭きすると色落ちしました。


親指が触れる部分は剥げてます。



ステッチも色褪せてますね。


純正を買い替えるのもつまらないので、レアルのステアリングにしました。



カスタマイズ出来るので、センターマークを入れたいなと思い、見積もったら63800円になっちゃうので、オリジナルのオールレザー (レッド×ブラック ユーロステッチ) にしました(笑)


クラクション、エアバッグなどは純正を流用。ビタッ！と隙間のない設計です。




レザーの質感、製品のクオリティは最高ですね。


スバルの真向かいにあるマスターワンで購入。センターもバシッ！と決めて取り付けて頂きました♪


昨日の檜原村往復が初めてのドライブ。純正比マイナス7㎜のステアリングは当然純正よりもクイックなハンドリングでワインディングが楽しい♪


嫁さんに内緒で交換したけど、なんかボツボツしてる！とパンチングレザーを見抜かれバレました！(笑)

乗降時とドア開閉時に擦る場所なので結構キズが目立って来ました。



今さらなんだけど、助手席の人に赤いトコに手をついて降りてね、と伝えたいことから、トヨタ86GTグレードのレッド内装用のアシストパットにしました。


86GTレッド


BRZ標準



ドアを閉じた状態。



赤がチラッと見えます。


ドアを開けると赤が目立つけど、マットとステッチも赤だし、違和感はないかな。


この赤で数年乗ります！

8年目の愛車ですが、パーツに少しお金を投じました。


少しと言っても自分的には結構な金額で、買い換えたかったルアーフィッシング用の偏光グラスの予算はなくなりました...。




まずはドライバーが必ず握るステアリングを交換。

握った瞬間、なんかいいぞ！と思った。



ここも黒から赤に変更。

これで助手席に乗った人に「そこの赤いトコに手をついて降りてね！」と伝えられるぞ！(笑)




取り敢えずDでの作業は終了したので、これから海外出張の準備をしなければ！

嫁さんにお願いしてAmazonで買って貰いました。あとでお支払いしないとー。



指に触れる背面は滑らかなカーブのデザインで質感もなかなか良いですね。



＋－は、予め貼られていてクリア塗装が施されています。前期BRZの時は、アクシスパーツのカバーを買ったけど、その時は自分貼らないといけなかった。



本当は、モデリスタのパドルシフトが欲しかったけど、生産終了で購入出来なかったので、このT-carbonにしました。お値段はモデリスタの1/4。


海外出張から戻ったら装着しよう♪

渓流釣りが終了してはや半月。虫。泥。水垢。自分ではキレイにすることが出来ないほど汚れていたので、給油を兼ねてGSで手洗い洗車とホイールクリーニングをして貰いました。


空気圧もチェックして貰い、今回は4本ともやや高めの270kPa（2.7kgf/cm2）にしました。


キレイなクルマって運転していて気持ちいいよねー。


話は変わってステアリングの親指が触れるトコが剥げて来た。



ステッチも色褪せて来たな。新しいステアリングはまもなくです。


洗車後、来シーズンに向けてSTELLAをオーバーホールに出して来ました。1ヶ月くらい掛かるかな。