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代車のレヴォーグは27日まで借りているのだけれど、電車通勤の自分としては今日がレヴォーグを楽しめる最終日。近代ターボの加速とSモード、Iモードを楽しんでしまったので、平均燃費は8Km台…。Sモードはステアリングが重くなることはなかった。


ギミックって言うの？ドアを開けて乗車するとレヴォーグが、メーターパネルに写し出される。エンジンをスタートするとナビ画面にレヴォーグのシルエットラインが表示される。自分のBRZにはない演出。



メーターパネルはカラーでキレイだね。BRZはオレンジ一色だから全く違う明るさ～。



ボディとインテリアのデザインがいいだけあって、ドアのスイッチがフラットに並べられていたのが残念。使い易いかも知れないけど、もう少し曲線の中に配置しても良かったのでは？あと左足がBRZよりもタイトな感じがした。



足回りはいいね！ビル足がコツコツとかカコンカコンと路面の凹凸を伝えてくれる。これもBRZとは違う硬さとインフォメーションですね。アイサイト3もいいね。前回のインプレッサと変わらない運転をしたつもりだったけど、今回は何故かあまりピピピ！っと指導されることはなかったです(笑)


エンジンもいいね～！とても軽くて伸びやか。街乗りならエンジンパワーを十分に引き出せる1.6リッターで全く問題ない。BMWで言ったら4気筒モデルと感覚が似てるかも。2.0リッターならどうなっちゃうんだろう？と興味津々。エンジン音も排気音もとても静か。個人的には静か過ぎるので、もう少し音が楽しめたら言うことなしです。


BRZにこのターボが搭載されたら、そりゃ楽しいだろうにね。でもBRZはこのままずっとNAでお願いします(笑)


総じてレヴォーグは、今更ながらいいクルマだと思う。スバルはアウトドアな車種が多くていいね。あっ！あとレヴォーグのキーもいいね。BRZのC型もこれと同じキーなんでしょ？いいなー。


とは言え、ステアリングブッシュとロングボルトを装着した自分のBRZに早く乗りたいな。