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先週の往復800㎞弾丸ツアーで、西吾妻スカイバレーの山頂付近のPから後輩クンにBRZを運転させた。




後輩クンは、280hpのレガシィ2.0GTスペックBのMTに乗っていて、助手席に座っていた時は、加速感が物足りない、スーチャー入れた方がいい云々と言っていた(笑)


そして運転交代。Pから出る時にアクセル踏み過ぎで、ガツッ！と急発進気味で即座にストップ。本人ちょっとビックリした模様。再発進。またガッ！と来て減速して本線に合流。


まだ道は登りだけど、少しアクセル踏み過ぎで恐い…。自分のクルマとアクセルのつきとステアリングの重さと遊びが違うし、助手席の時と印象が全く違うと驚いていた。




パドルシフトも初めてみたいで、下り坂なのに1速に落とすこと数回…。コワスナヨ…。


徐々に慣れて来てたみたいで、これめちゃくちゃ楽しいですね♪と歓びはじめて、檜原湖湖畔と磐梯山ゴールドラインをバビューンと駆けぬけて行きました。




実際にBRZを運転してみた感想は、スーチャーなくても楽しい。自車と比較してロールも少ないし、ステアリングも重く、思い通りのラインを走れるので、助手席に座るよりも自分で運転して楽しむクルマですね。デートカーじゃない、と言っていた(笑)


後日、自分のレガシィを運転したら、ステアリングがふにゃふにゃだとメールが届きました。


やっぱり楽しいクルマなんだろうね。BRZは。