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チッチ吉の愛車 [マツダユーノスロードスター]

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整備手帳

作業日：2007年9月12日

ステアリング交換

Item: ステアリング交換
Author: チッチ吉

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今回使用したボスは、ユニバーサルのマツダ車用909番。（エアーバック車用）
ステアリングは、NBから引き継いだMoMoのミレニアム。

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外す前です。
純正のMoMoも味があって捨て難い。

作業の前には、安全の為バッテリーのマイナス端子を外しましょう！

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○で囲った所に付いているゴムキャップを外し、中のネジも外します。
同じく反対側のネジも外します。

ネジを外すとエアバックの部分が取れるので、そ～と取り外します。
くっついているカプラーは「ホーン→エアバック」の順番で抜きます。

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エアバック部分を外すとこんな感じになります。

次に、○で囲ったセンターナットを緩めます。
十字レンチの出番です！！意外に固いですよ～。
ナットは完全に取り外さず、緩めるだけにしておきましょう。
ナットがステアリングを外す際の安全装置になります。
これを知らない人は、ステアリングから攻撃されます（笑）

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外したところです。
ステアリングを外すとスッキリしますね。

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カプラーへの配線です。
左がエアバックキャンセル、右がホーン延長。
これは説明書通りにやるだけです。

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後は簡単。
ボス固定→ステアリング固定→ホーン配線→ホーンボタン装着　の順番に進めていきます。

１番やっかいなのはセンター出しです。
真ん中に取り付けたつもりでも、左右どちらかにズレているもんです。
僕は「実際に走る→調整」を繰り返してセンターを決めました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まだ調整が少し甘い気がしますが・・・。

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完成！！
カッコイイじゃないですか♪

今回は２回目なので１時間程度で終わりました。
初めての方でも２時間あれば十分できると思います。

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この記事へのコメント

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surfrider6

2007年9月21日 1:57

おおっ！？カッコイイじゃん！
(*‘- ^)-☆

コラムも白革仕様にすれば良いのに…って、どうですか？^^

純正ＭｏＭｏ、現在使用中ですが、これホーンボタン押しにくいですよねー。　エアバッグも無い方がステアリング・フィール向上するの判ってるんですが、わざわざ着いてる安全装置を外すのもなぁ～なんて言ってる軟弱者な私です。
f(^^;;;

コメントへの返答

2007年9月21日 20:03

ありがとうございます♪
大きさも握りの太さもちょうど良いです。
売らなくて良かったぁ～☆

確かにコラムも革張りすれば統一感が増しますね!!
コラムは汚れやすいって内装屋さんの判断なのかな？
最近BRIDEのフルバケを購入したのですが、アイボリー内装に合うのか心配です★

純正MoMoってホーンが横にありますよね？
購入して1ヶ月くらい気付かなくて、ずっとホーンが壊れてると思ってました（笑）
安全装置は見なかったことにして、社外品に交換しちゃいましょう♪

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家庭の事情からBMWへ乗り換えることになり、せっかくなのでみんカラ復活しました。色々な方と情報交換ができれば良いなと思います。かな～りスローペー...

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