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10月17日月曜日に埼玉県・三郷のフラミンゴにてレカロＴＳ-Ｇと６点式シートベルト、ハーネスバーを装着してきました。
シートは４Ｃ乗りだった弾丸パパさんが売りに出していたものを先月譲ってもらっていました。運転席用の１脚でもよかったのですが、もう一台の所有車である86に装着しようかな？なんて考えて思い切って２脚とも購入。レール付きでかなりお安くして頂き、とても助かりました。

ただ、弾丸パパさんの４Ｃは左ハンドルだったので、純正のシートベルトアンカーの位置が合いません。溶接をし直すという手もありますが、助手席用がスライドなしの固定というなんとも男らしい仕様だったので、右側はカンサイサービスのスーパーローポジションシートレールを購入。当時に同社のハーネスバーも購入しました。シートレールが注文生産で納期が３週間弱かかりましたが、その間にシート装着の配分を悩んだ末、結局は２脚とも４Ｃに装着することに決定。軽量化になりますし、せっかくあるサイドレールがもったいなし、それに86のシートにはさして問題を感じていないということもありますし。


シートは自分で一度外しているので、取り付けボルトを外す際のコツを伝授？してあっという間に外れました。が、この先からが結構時間がかかりました。ハーネスバーを取り付けるのには、シートベルトの巻き取りを一度外してベースプレートを取り付ける必要があります。が、巻き取り部を安易に外すとベルトが巻き取られたままロックされてしまいます。昔のベルトと違って電気仕掛けなので、ロックの解除が簡単には出来ないそうです。なので、十分に引っ張り出してからクリップなどで固定しておくと作業が楽です。
Ｍメカニックがそんなふうにベルトと格闘している間に、運転席側フロアの山の部分にのみ透明のプロテクトフィルムを張っておきました。まあ、写真ではわかりませんね・・・。自分でシートを外すときに、既にフロアに傷を付けてしまったので後の祭りですが、今後また取り外し作業をするかもしれないので念のため。



バーを何とか装着し、いよいよシートの装着ですが、ここから何度か行ったり来たりでした。ポジションを合わせるのですが、シート横のスペースが小さいのでボルトを入れるのが難儀ですし、ボルトを締めると微妙にシートの角度がずれたり・・・。ようやく決まったと思ったら、６点ベルトの股間部分のベルトがシート下を通らなくてまたシート外したりなどなど（笑）
そうそう、６点ベルトの股間ベルトのアイボルトをどこにするかも悩みました。スチールのフロアならば好みの位置に穴を開けてアイボルトを付けられますが、カーボンのフロアに穴を開けるのは気が引けますし、強度もどうなのか？　ということで、シートレールのベース部分のどこにしようか？　と考えた末に腰ベルトを取り付ける部分にアイボルトとＬ字アングルを共締めすることに落ち着きました。
ちなみにこのアイボルトを取り付けるためにもレールを取り外しました（汗）


そして、午後イチから作業をはじめて６時間弱、ようやく左右のシートが取り付けられて作業が完了！本当はもう少し早く終わりそうだったのですが、ノーマルのシートベルトアンカーのボルトのピッチが特殊で、これ用のナットがなかなか見つからずに20分くらいはタイムロスしたかも？
また、フラミンゴでは４Ｃでの今回の取り付け作業は初めてだったので時間はかかりましたが、作業の段取りが今回でわかったので、今後はもっとサクサクと短時間で終わるはずです。恐らく２～３時間といったところでしょう。工賃もそんな感じでした（左右シート、ハーネスバーで1.9万円）。ただし、Ｍメカニックいわく「早くしないと手順を忘れるかもしれない（笑）」とのことでしたので、装着予定の方はお早めに。