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車検の前の整備 
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
もうすぐ車検になるので【気になるトコ】を
チョイチョイ直してたのでまとめて見ました。
ロアアームのジョイントブーツのグリス飛散
この程度なら…
パーツクリーナーで掃除するだけでもいいと思いましたが…
前回交換から既に【7年経過】しているし…
部品単価がどんどん値上がりしていることを考えると…
数年先き延ばしにするより
部品がちょっと安く買えるタイミングで
交換した方が
後々『しんどく』ならないかな？って思ったので…
2
3
ロアアームのジョイントは
7年前に購入したときは
部品番号 【43330-49095 】
価格も3000円程度でしたが…
他の方のパーツレビューにもある通り
現在では 【43330-49215 】
に変更されています。
お値段も4500円位になってます。
今回、運良く
モノタロウで10%引きと1000円引きが
同時に使えたタイミングがあったので
3500円程度で前もって購入していました。
4
試しに古いジョイントブーツを剥がしてみました。
インシュロックをブーツバンドの輪っかに通して2周回せばブーツは取れます。
ジョイントは指先でグリグリしてしまいますが、グリスは『乳化』していないので…
ブーツだけ交換でも『イケそうな』
気もしますね。
【乳化】とは…
グリスに水分が混ざりグリスの色が
白っぽくなってくる現象です。
半透明の本来のグリスの色をしていたので
なんとなく捨てるのも【アレ】なので
元に戻して部品箱に入れておくことにします。
ブーツ単体なら『大野ゴム』と『ミヤコ工業』どちらでも設定されているので…
使えるタイミングがあれば使おうかな？
5
タイロッドエンドもうっすらシワが入っているので…対処したいと思います。
タイロッドも6年前に一度交換していますが
その時は『エンドごと』でした。
6年前は1本3000円位で買えた純正品が…
今じゃ一本5000円位してしまうので
左右で1万円近くかかることになる…
軽微なグリス滲みとブーツのために
そんなにお金はかけたくないので…
今回はブーツだけ交換して
外したときにジョイントが悪くなってたら
（簡単にグリグリ出来たら）
スリーファイブなどの社外品にしようかな？
と思っていました。
ここもプーラーがあれば…
対して難しい作業ではありません。
6
いきなりブーツを外したときのしか
撮ってなかったな…
グリスまみれだったしな…
外したジョイントブーツを指先で潰すと
亀裂がたくさん出てくるので…
破けてないから来月の車検は問題ないが
指摘されてもおかしくないレベルだと思います。
7
ブーツ単品が純正では存在しないので
ブーツはサードパーティ製しかありません。
今回は『大野ゴム』DC2103を使用しました。
グリスは付属しないので以前から持っている
『AZ極圧リチウムグリス』を使用しています。
タイロッドエンドのジョイントは…
指先でグリグリするには『やや力がいる』
状況だったので…
エンド自体は継続利用出来そうでした。
ちなみに…
6年前に買ってたブーツだが問題なく使えた。
その時の購入金額は1個174円だったが…
現在では1個233円になっているので
高いモンじゃないけど…かなりの値上がり率だね
8
ジョイント交換が終わったので
今度はブレーキ関係を見ます。
パッドの残量は残り5mmと
丁度半分使った辺りですね…
キャリパースワップの予定もあるので
今回は清掃と面取りで終了
9
スライドピンを清掃します。
らおる( ^ω^ )さんは
大体2年毎にブレーキのスライドピンを
清掃とグリスアップをしています。
使用しているグリスは
いつものトヨタ『ラバーグリス』
オーバーホールキットに付属する
ピンク色のグリスです。
シリコングリスを使う人も多いですが
2年超えるとボソボソした消しカスみたいになるので…
私はスライドピンには
ラバーグリスを使うようにしています。
10
ブレーキシムにはピストンやキャリパーの爪が当たる所が傷が付いてて消えないので…
インパクトにワイヤーカップ付けて
スポンジヤスリとピカールをつけて回してみました。
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元々がステンレスだと思うので
鏡面にしようとは思っていないので
傷が消えればいいかな…
ピカールとインパクトの組み合わせって
結構すごいな…。
12
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ブレーキフルードはCCIの
ゴールデンクルーザーのDOT4クラス6
リピートだが非常にサラサラしたフルードで
VSC付きなので電子制御にマッチした
フルードを使っています。
けど…
VSCが動いたのって過去に数回程だけどね。
特徴は『サラサラ』のまるで水と変わらない
低粘度で-40°cの極寒でもサラサラしているらしい。
極めて低粘度なのでブレーキタッチの反応がいいので【これに】慣れてしまったので同じフルードにしました。
ただ…このフルード
元々が黄色っぽいので…
古いのと見た目ほとんど
変化ないので…全量交換しましたが
差がわかりずらい…
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リアデフのオイルも交換しました。
こちらもシールからの漏れとか無かったので
比較的キレイな状態だったので良かった。
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トランスファもデフも500mL位です。
標準はSXギアオイルを使用するのですが
私はLSDオイルを使っています。
LSDオイルだけあって『極圧性能』が高いからなのか…初めて交換した時はもっさりマグネットに鉄粉が付着していましたが…
LSDオイルを使い始めてからは
ドレーンのマグネットの
鉄粉の付きがほとんどなくなりました。
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フィラーもドレーンも同じワッシャーを使っているので…
毎回ドレーンしか変えなかったけど…
いい加減使い切りたいので
フィラー側のワッシャーも交換しました。
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ハイポイドギアオイルLSD
以前にホームセンターで『投げ売り』されていたのを【回収保護】してあげたのがきっかけでしたが…
そんときって1980円で買った記憶があるな…
いまじゃ6000円を超えるみたいだし
安いタイミングが来たら買っておこうかな
それか1リットル缶のLSDオイルとか探してみようかな…
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最後はワイパー変えました。
恥ずかしながら…
エスティマのエアロワイパーは
いつもブレードだけ交換していたので…
樹脂はかなり劣化して白っぽくなっているのは気になっていました。
17年にもなるので劣化してるのはしょうがない。
とりあえず、気になってるトコはおわった。
後は車検前にオイル交換して終わりにしよう。
今年の維持修復もこれで終わりになれば
いいな…
最後までお付き合い頂きありがとう
ございました( ^ω^ )
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