アルトRS 試乗レビュー - アルトターボRS

試乗

アルトRS 試乗レビュー

おすすめ度： 5

満足している点: もっとも軽快に走れる車！という点は満点をあげたいです。
※ワークスAGSは未評価だけど、レカロシートくらいしか差がないし、同点で良いね。

S660やコペンよりもスポーツ性は高いし、半額くらいには安い。
不満な点: 居住性や快適性を削っての軽快性。
赤耳。←ディーラーオプションでノーマルアルトの同色替え耳を付ければ良い。

私にゃ、そこまで割り切れなかった。
総評: 楽して楽しめるクルマという点では唯一のクルマだと思う。
ワークスよりも安く、バーゲン車とも。

相性が合えば、替えのない相棒になるだろうし、
相性が合わなければ、帯に短したすきに長しと。

走行性能: 無評価; 一言で表せば、「軽い！」

軽量ボディ＋ターボチャージャー＋AGSの相乗効果で、気合いを入れなくても楽しく楽に走れました。
４～５％。程度の坂なら加速しながら走れる快適さ（燃費偽装車比べ）

しかし、AGSは未熟成な模様で、１速での精密操作／前方車庫入れでは、がくんがくんとクラッチを入れ忘れたかのような挙動がありました。CVT車からの乗り換えを考える方は、AGSを御せるか試してからの方が良いでしょう。
乗り心地: 無評価; ベースがアルトですので、サスペンションはともかく、ボディは、ね。

軽さの代償に、静粛性だ振動だ、はどうしてもついてきます。
それを気にする人が、このクルマを検討しないでしょうが、ね。
積載性: 無評価; 後部座席が左右一体型だったりもするので、控えめです。
やっぱりアルトですからね。
燃費: 無評価; (外見はともかく)スポーツカーでこの燃費は破格です。
20km/lは出るとの話（Dの人談）で、税金も安いとくれば、素晴らしいクルマ。
故障経験: 試乗なので無し。
とはいえ、AGSは何度かアップデートがあって乗りやすくなってきていると噂も。