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整備手帳

作業日：2014年2月3日

フロント・キャリパー　Ｏ／Ｈ

Item: フロント・キャリパー Ｏ／Ｈ
Author: Lucky 24Z

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ターボ仕様ブレーキです。中古なのでＯ／Ｈをします。

まず、ピストンを抜きます。特別な道具は必要ありません。

汎用の自転車空気入れです。付属のアタッチメントにビニール・テープを巻いて太さを合わせて、ねじ込みます。

あとはポンピングをすれば「ポコンッ」と抜けます。緩衝材として段ボール紙を２～３枚入れておくと良いでしょう。

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ピストンが抜けたら、ダスト・ブーツをひっぱて外します。

次にピストン・シールを外します。これも特別な道具は不要です。

爪楊枝か竹串で引っ掛ければ簡単に取れます。

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ざっと洗浄（適当な洗剤でＯＫ）して状態確認をします。

ピストン、キャリパー本体にキズ等もなく問題ないようです。

乾燥させます。

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リペア・キット同梱のグリスです。
ニッシン製は３種類のグリスが入っているのですが、こちらはスミトモ製のため１種類です。

１種類で大丈夫なんだ・・・

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ピストン・シールの取り付けです。

グリスを塗って奥の溝にはめるだけです。簡単です。

グリスはピストン摺動部全域に塗ったほうが良いと思います。

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Ｏ／Ｈ最大の難関と言われているダスト・ブーツの取り付けです。

しかし、このように、先にダスト・ブーツをピストンに付けて置けば、簡単に出来ます。（ダスト・ブーツの向きに注意！！ピストン側が裏返しになっていますが、押し込むと正しく付きます。）

キャリパー本体側に先にブーツをつけると、かなり大変だと思います。

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こんな感じでダスト・ブーツを奥の方から入れて行けば、スンナリいきます。

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２個できました。シール類の取り付け所要時間は１５分くらいです。

ここまで、できればＯ／Ｈは終わったも同然です。

スライド・ピンの注油がありますが、とても簡単なので、キャリパー交換時に行います。

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