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整備手帳

作業日：2010年8月21日

ステアリングラック交換（’92年車両に'96年以降品装着）＃２

Item: ステアリングラック交換 （’92年車両に'96年以降品装着）＃２
Author: The N.F mk-2

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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New装着状態。
　OILエレメントとｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑｼｬﾌﾄの隙は結構ｼﾋﾞｱでした。
　従来と同じだったかなぁ？

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ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄ部分です。
　ここを極力、負荷が掛からないスムーズな回転軸になるようにしたかったのでU字方式で無くてよかったと思う。

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交換してラッキーな事が一つ
　実は旧品ではﾗｯｸﾋﾟﾆｵﾝ部分の出っ張りがNewより大きくて、ラジエーターホースと弱干渉により少々（ホースが）削れていたのですが、交換によりクリアランスが出来ました。

サビが見えている部分は目をつぶりましょう。

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次の日には早速、朝練実施しましたが、２２％クイックの差はあまり感じませんでした。ステアリングが重くなるかな？とも思ったが、据え切りでなければ特に感じず。　せいぜい駐車場などで切り返し時にロックtoロックが早くなった程度。

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旧品装着の頃
反対側のラックブーツは破れてしまいました。

ちなみにブーツはNewの方が短くなった感じがします。あと、New側のブーツ留めはﾀｲﾗｯﾌﾟ（ｲﾝｼｭﾛｯｸ/ﾀｲﾊﾞﾝﾄﾞ）で処理しました。

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旧品でのホース干渉画像があったのでUpしとく。

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と、云う事で、クイックになったので、ステアリングも交換準備だす～
　ステアリング径は２５０
　このサイズ、XBOXのステアリングコントローラーのハンドルと同サイズだす。
　画像隣の缶コーヒーはサイズ比較用～

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