ガソリンコックOH

コックのパッキン交換（交換後）

コック切り替えレバー奥のパッキンは純正品が提供されてます。

コックの下側の蓋を取り外すと内側はこのように収まってました。

下側の蓋の底には不純物（主に錆の破片）がたっぷり溜まっていました。

Oリングとメッシュのフィルターを取り外したら、内部構造が分かりました。

メッシュフィルターは細かい網の目で、ある程度のゴミは除去できそうです。

このように収まっています。

タンク取り付けた状態でも内部のOリングを交換出来ると思っていましたが、純正廃盤のため発注した社外品のサイズがやや大きくはめにくく、結局タンクを外しての作業となりました。

コックの下側。綺麗にしました。

発注した社外品のOリングのサイズは、線径２mm、内径34.5mm、外径38.5mmですが、内径34mm、外径38mmがジャストフィットかと思われます。

タンクを元に戻し、コックからキャブまでのホースを接続。
ガソリンを入れてコックをONにしました。

下側からの漏れはありません。
コックの切り替えによる漏れもありません。
24時間経過後も漏れはありませんでした。

18番のOリングは廃盤。
社外品なら、線径２mm、内径34mm、外径38mmで合うと思います。

https://xn--o-7eu7hjb.com/?pid=80986822

耐ガソリンには材質として2種と言うのが一番適性があるようで、この画像（2A）が該当します。私の購入した物は耐ガソリン性はさほど高くありません。また、Oリングドットコムで、内径34mmは無く、34.5mmの下は33.5mmになります。どちらを選択するか微妙なので、2つとも購入して現物合わせが必要かと思われます。