ＥＸ側　ＴＯＤＡハイカムに交換

カムシャフト交換に伴いまして、クランクプーリーを手回しして上死点に合わせます。
※時計回り
左から２番目（白のマーキング）が０度になります。
わかりやすいように白色でマーキングしました。

ヘッドカバーやチェーンテンショナー、ホース類を取り外します。
ＮＯ．１シリンダーのカムシャフトがＩＮ側・ＥＸ側共に外側に向いているのを確認してカムシャフトを取り外します。
※圧縮上死点
今回はＥＸ側のみを交換するからです。
ＩＮ側には東名ポンカムＲを使用中です。

今回交換するハイカムは、
戸田レーシング　ハイパワープロフィールカム　２６４度　リフト１０．５　ＥＸ側
になります。
画像の左側になります。

取り外しましたノーマルカムシャフトです。
２４０度　リフト９．２
画像の右側になります。

ＥＸ側カムシャフトを取り外したところです。
カムホルダーには方向や順番がありますのでバラバラにならないように置いてゆきます。

カムシャフトにはカジリ防止にモリブデンスプレーを塗布して組み込みました。

元通りに組み込んで終了です。
そして暖気を行って点火時期・ＡＡＣバルブを調整しました。
排気音もハイカムらしい音になりました。

今回の交換で、
ＩＮ　東名ＰＯＮＣＡＭ　タイプＲ　２５６度　リフト１１．５
ＥＸ　ＴＯＤＡハイパワープロフィールカム　２６４度　リフト１０．５
の、組み合わせになりました。

スライドカムプーリーを使っていませんのでトルク重視のバルタイになっているようです。
街乗りでは快適ですが高回転がマッタリしています。
機会がありましたらスライドプーリーを取り付けたいと思います。