Satomosのブログ一覧

先日、Anaheim Convention Centerという所で、SPOCOMのイベントをやっていたのでちょっと覗いてきました。
ラングラーの事で、いろいろ教えて頂いているAFeさんも参加されるという事だったので、どんな展示会なのか、興味津々でいきました。

会場に入るとすごい数のModificationされた車が。。。。ｗ

普段はどこにいるのかわからないくらい殆ど見かけないフルチューンドの車が沢山。汗

目立ったのは、最近流行のWrap　Paintした車でした。　レインボー、マット、いろんな色がありました。　個人的にはマットブラックが好きですね。

私も昔、FC、FDとRx-7を乗り継ぎ、VQゼットも乗っていたので、いまだ健在のその車たちを見ると、少し嬉しく、懐かしくもありました。　
余裕が出来たらまた乗ってみたいですね、GTRにｗ
















私はアメリカンマッスルも大好きなんですよねw　皆さんChargeｒなんぞいかがでしょうか？

本日インナーフェンダーの装着が無事に終了しました。
後ろのインナーフェンダーを付けないので、どうせ汚れて汚くなると思いつつ、ボディーカラーの白に合わせてみました。



最後部下側のステイブラケットの穴二つを共用するんですが、
フランジナットを後ろ側に入れるのに苦労しました。


ここ。

左側は、ボンネットを開けて、ホーンのでんでん虫？を外せば上から手が入るのですが、反対側はバッテリーがあるのでNG.
バッテリーのケースを外すのは骨が折れそうなのでなんとかできないかといろいろ見ていたら、下から手がぎりぎり入りそうな隙間が見つかりました。
が、ほんとに狭いんですよ、これがｗ
エキマニとシャーシフレームの間なんです。
腕に擦り傷を作りながらなんとか装着完了しました。





他に特に難しいところはないのですが、サイドマーカーの穴を開けたりするのに、
付けたり外したりで、少し面倒ですね。
それでもOEMのプラインナーを切ったりするよりはいいかもしれません。

明日はリアフェンダーの装着穴にリベットを打つ作業をします。
それが終われば無事完了です。

ではまたです。

フェンダーをPoison Spyderに変えるべくプロジェクトをスタートさせたのですが、インストレーションをちょっとなめてました。ｗ
Bare Steelを買って、知り合いのボディーショップで塗ってもらったのですが、
一つ一つのパーツが老体には重いです。　汗
汗だくになりながら、
結局そこのショップの方に端をもってもらったりしながら左前一つだけ取り付けてみました。







今、Nothridge４X4でフェンダー４つ買うと、インナーフェンダーが付いてくるという素晴らしいDealをやっていて、当然そこで購入したのでインナーフェンダーもついてきました。
で、それを取り付けようとしたら、なんと！フェンダーの下に入れて止めなければいけないボルトが二つほど。。。。。。。

加えて17/32"という少々Rareなドリルビットが必要。。。
心が折れました。

という事でこの日はここまででストップ。
次回は火曜日ぐらいになりそうです。

あと一日で終わるかなと少々不安を抱えながら、
こういう時のために普段から体力は付けておこうと思った一日でした。wｗ

P.S.

フロントグリルの少々強面のがあったので、ついでに購入して付けてみました。
雰囲気ちょっとかわりすぎかな

今日は、先日交換したギアのフィーリングテストも兼ねて、山へ釣りに行ってきました。
Redlandというところを抜けて、Big Bear Mountainの上にある、Big Bear Lake という湖を目指してひた走ると、目的地のSanta Ana Riverという川に当たります。
今回初めて行く場所なんですか、釣り誌情報によると、ブラウントラウトも釣れる良いポイントだとか。
途中タックルショップに寄って、道具を補充。
で、一路川を目指しました。



山の中は、速度はだいたい35Mile制限です。１マイル１．６Kmですから、時速で言うと約56Km制限ってところでしょうか。

このぐらいの坂で、ギア交換前は、４速（私の車はマニュアル車です）ぐらいに落とさないと上らなかったのですが、5速でも余裕で上がるようになってました。　
　


さらに登ると傾斜がきつくなってきましたが、まだ5足で登ります。
以前は３速に入れないと登れなかったような傾斜が、４速で登るようになりました。
これはかなり楽です。
今回は３速に入れることは一度もなかったように思います。

さらに登ると、段々と森？になってきました。



そしてLight なDirt　Roadを抜けると、目的の川に着きました。







車を停めて、いざフィッシングへ。ｗ






４時間ほど釣ったでしょうか。　釣果の方は。。。
地元の人に尋ねると、どうやら今回は餌の選択を間違えたようでした。
次回はリベンジといきますｗ

帰りの下りもエンジンブレーキと車重のバランスが非常によく、走りやすかったですね
。ダートも少し走ってみたのですが、とても快適に走れました。
ギアレシオ5.13は、３５タイヤには少しtoo muchかもしれませんが、慣れれば乗りやすいと思います。
高速で、他のSUVに置いて行かれることもなくなりました。
37タイヤの方なら、ばっちりじゃないかと思います。

ではまた。

一昨日Off Road Evolutonに預けていた車が昨日帰ってきました。
ギアを交換しました。
もともとマニュアル車で４．１０だったのですが、　あまりにも坂を上らないので相談したところ、５．１３ぐらいが丁度いいだろうと言われたので、そのようにお願いしました。
帰ってきてまだ山には行ってないのですが、今週末にBig　Bearに登ってこようかなと思っています。

一般道でのドライビングフィールは、上にもう一速欲しくなったなあという感じ。ｗ
ストロークが短くなったので、忙しいですねｗ。

ついでにARBのギアカバーに変えてもらいました、
見た目も変わっていい感じになりました。





因みにエギゾーストは、Boraを付けています。
うるさすぎない良い感じに抜ける音がします。