ブレーキパッド交換

走行距離が５０ｋを超えたのでそろそろパッド交換をと思い立ち、以前から気になっていたジノさんお勧めのHawk社のGreenをチョイス。
純正は3万キロ、4万キロとチェックしてきたのですが、意外と減らない不思議なパッドでした。ｗ　が、（うちの車はマニュアルなのでエンブレ多用のせい？）効きが少し甘くなってきてはいました。

パッド交換に必要なツールはこれだけです。
少し値が張る物と言えばトルクレンチくらいでしょうか。
ブレーカーバーは僕の様な年寄りには必須アイテムですね。
後はキャリパーをはめ戻す際にピストンを押す工具（シャコ万力でもよい）
自作のブレーキフルードブリーディングボトルｗ
Dot3のブレーキフルード

リフトが無くても片側ずつ馬を使いながらやれば問題ないです。
キャリパーを外した後は、ローターの表面の傷具合等を確認。
ブレーキパッドクリップは高い物ではないので出来れば新品に交換することをお勧めします。

決して難しい作業ではありませんが多少時間は掛かります。
一つずつ丁寧に点検しながらやりましょう。
そういえば写真にグリスを載せ忘れました。
Youtubeのビデオ（英語ですが言葉は分からなくても見るだけで分かります）にグリスアップしてるところがありますので参考にしてください。
キャリパーを付け戻し、ブレーキフルードをブリーディングしエア抜きしたら1本終了です。