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フェンダーをPoison Spyderに変えるべくプロジェクトをスタートさせたのですが、インストレーションをちょっとなめてました。ｗ
Bare Steelを買って、知り合いのボディーショップで塗ってもらったのですが、
一つ一つのパーツが老体には重いです。　汗
汗だくになりながら、
結局そこのショップの方に端をもってもらったりしながら左前一つだけ取り付けてみました。







今、Nothridge４X4でフェンダー４つ買うと、インナーフェンダーが付いてくるという素晴らしいDealをやっていて、当然そこで購入したのでインナーフェンダーもついてきました。
で、それを取り付けようとしたら、なんと！フェンダーの下に入れて止めなければいけないボルトが二つほど。。。。。。。

加えて17/32"という少々Rareなドリルビットが必要。。。
心が折れました。

という事でこの日はここまででストップ。
次回は火曜日ぐらいになりそうです。

あと一日で終わるかなと少々不安を抱えながら、
こういう時のために普段から体力は付けておこうと思った一日でした。wｗ

P.S.

フロントグリルの少々強面のがあったので、ついでに購入して付けてみました。
雰囲気ちょっとかわりすぎかな

今日は、先日交換したギアのフィーリングテストも兼ねて、山へ釣りに行ってきました。
Redlandというところを抜けて、Big Bear Mountainの上にある、Big Bear Lake という湖を目指してひた走ると、目的地のSanta Ana Riverという川に当たります。
今回初めて行く場所なんですか、釣り誌情報によると、ブラウントラウトも釣れる良いポイントだとか。
途中タックルショップに寄って、道具を補充。
で、一路川を目指しました。



山の中は、速度はだいたい35Mile制限です。１マイル１．６Kmですから、時速で言うと約56Km制限ってところでしょうか。

このぐらいの坂で、ギア交換前は、４速（私の車はマニュアル車です）ぐらいに落とさないと上らなかったのですが、5速でも余裕で上がるようになってました。　
　


さらに登ると傾斜がきつくなってきましたが、まだ5足で登ります。
以前は３速に入れないと登れなかったような傾斜が、４速で登るようになりました。
これはかなり楽です。
今回は３速に入れることは一度もなかったように思います。

さらに登ると、段々と森？になってきました。



そしてLight なDirt　Roadを抜けると、目的の川に着きました。







車を停めて、いざフィッシングへ。ｗ






４時間ほど釣ったでしょうか。　釣果の方は。。。
地元の人に尋ねると、どうやら今回は餌の選択を間違えたようでした。
次回はリベンジといきますｗ

帰りの下りもエンジンブレーキと車重のバランスが非常によく、走りやすかったですね
。ダートも少し走ってみたのですが、とても快適に走れました。
ギアレシオ5.13は、３５タイヤには少しtoo muchかもしれませんが、慣れれば乗りやすいと思います。
高速で、他のSUVに置いて行かれることもなくなりました。
37タイヤの方なら、ばっちりじゃないかと思います。

ではまた。

一昨日Off Road Evolutonに預けていた車が昨日帰ってきました。
ギアを交換しました。
もともとマニュアル車で４．１０だったのですが、　あまりにも坂を上らないので相談したところ、５．１３ぐらいが丁度いいだろうと言われたので、そのようにお願いしました。
帰ってきてまだ山には行ってないのですが、今週末にBig　Bearに登ってこようかなと思っています。

一般道でのドライビングフィールは、上にもう一速欲しくなったなあという感じ。ｗ
ストロークが短くなったので、忙しいですねｗ。

ついでにARBのギアカバーに変えてもらいました、
見た目も変わっていい感じになりました。





因みにエギゾーストは、Boraを付けています。
うるさすぎない良い感じに抜ける音がします。

そろそろFenderを付け替えようかなと思っている今日この頃。

Fenderといえば一番売れているのがPoison Spyderらしいのですが、
３　タイプありますね。

ワイド、スタンダード、ナロー。
カタカナあってるのかなｗ

取りあえず自分的にはワイドは無しの方向で、スタンダードかナローで迷っています。
塗りも全白か、縁を黒にするのか。

後YouTubeで取り付けの仕方を見ていると、ボディーに穴を開けるのが気になりますね。
どなたかご自分で取り付けた方はいらっしゃいますか？

いらっしゃれば、気を付ける点など教えて頂けたらありがたいです。
今のところ、DIYしようかと思っています。



これがスタンダードで



これがナローです。

まあ好みなんでしょうが、Poison Spyderのお姉さん？は、私はナローが好き、お勧めよと言ってました。ｗ

どうしようかな。　(-ω-;)ウーン

先日お話ししたBig Bear MountainのJeep Eventに参加してきました。

この週末のカリフォルニアの気温は華氏100度を超える猛暑でしたが、その暑さも吹き飛ばすほどのジープの数に会えました。

参加台数は３００台を超えたというから圧巻です。
AFeのジョンさんのに、いろいろと紹介してもらいながら、いろんなVenderを回ってきました。

パーツの事は皆さんの方がよく分かっていると思うので、あまり書きませんが、
撮ってきた写真を何枚か紹介します。



Rebelさん、いました！　いつみてもかっこいいですね！





やはりフィールドでみると一際映えますね！

いつかお前の車も同じ仕様にしてあげると言われました。
お金も払ってくださいｗ



Redland Motor Sportsさんが来ていました。　ここは私の母校の近所にあります。
いかついデザインのジープばかりでした。
今度見学に行ってきます。







この赤いジープはラッフルで当たるんです。　チケット一枚５ドルで、何枚でも買えます。



Poison Spyderは今回も来ていました。
フェンダーを悩んでいると伝えると、この青いジープに付いている、Narrowタイプがお勧めと言われたので、これに決めようかと思っています。
インナーはどうしようかな。
付けてる方、いらっしゃいます？



CJ7のモンスターがいましたｗ
もはやジープではない気もしますが、かっこいいですね。
オーナーさんは、これと同じような仕様を３台所有しているそうです。
普通に街乗りして、これに乗って買い物もしているそうです。　汗
ちなみにアクセルはDana80でしたｗ







どのくらいのクリアランスがとれるか無料で足の伸び幅を測ってくれるんです。
お金をかけた分だけ伸びるよ～～！と言われましたｗ
まあそうでしょうねｗｗ
１位が１１０
２位がREBELのオレンジのジープで108でした。












Poison　Spyderの４２インチタイヤのジープが二台。。。
乗っていたのは８０歳くらいのおじいさんでしょうか。かっこよかったですよ。
私もそんな爺さんになりたいなあと思いましたw。





次回のイベントは、来月９日にLong Beachで行われるKMC主催のイベントです。
レジストして、１日展示すると海の前のベストスポットに駐車できるので、
展示車両で申し込みました。ｗ
どうなることやら。　汗


因みに来週はついにギア交換します。　ついでにデフのカバーもARBに変えます。
楽しみだなぁ。　

はあ～～　もう病気だｗｗ