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今日別件でEVOに行ったら、番頭のDrewさんが休みでいない（一週間のバケーションらしい。）と聞かされたので帰ろうと思ったら、奥からMelさんが出てきました。
Melさんの手を煩わすほどの事でもなかったので、（内容は後日書きます。）挨拶だけして帰ろうと思ったら、「何しに来たの？」って聞かれたので、
「大した用ではないのでまた来ます」って去ろうとしたら、
「今日から一週間俺が居るんだから用があるなら俺に聞け！」ってな事で、
用？を説明しました。ｗ

そこから色々な話が始まって、車重の話になって、フェンダーやタイヤやらで車が重くなった分少しロールを感じると伝えると、
Sway　Bar　Linkを変えてみれば？という話になりました。
話を聞くと、ノーマルのスウェイバーリンクはブッシングのところが少し柔らかいので、
ボディーの揺れに対して少し皺む？んだそうです。←（この言葉があっているかどうかわかりませんがｗ）
下で２ｃｍの揺れは、上で１０ｃｍに感じるんだよと言って、車をゆすって見せてくれました。
特にオフロードではなく、ストリート走行で違いがあるとの事です。
なるほど～と感心していると、Melさん、

「じゃあ今から早速付けてあげるからキー出しなさい！」とにこやかに言って奥えと消えていきました。ｗｗ

で、しばらく待っていると、新しいリンクが装着されて帰ってきました。
写真がこちら。



このスウェイバーリンクの注意点は、ボールジョイントのところが錆びたりすると、とてつもない音を出すそうです。
（キーキーとうるさい？）
なので、月に一回程度は、ドライシリコンのエアゾル等を吹いてあげてくれとの事です。
必ずドライでなければいけないと。
ウェット（普通のWD４０等）だと、砂や泥を噛んで傷むそうです。

装着時の注意点としては、私のようにPolyのFront　Track　Bar　Bracketを使っている人は、購入時に付いてくる、リンクリロケートブラケットを付ける必要があります。
下の写真。



さらに、ガセット等を付けている人は、私のように溶接が必要になるかもしれません。　



この後実際に走ってみたんですが、発進時の揺れや、道路の少し悪いところを走った時の揺れが改善されたと思います。
ボディーロールが気になる方は試してみては？