第3次リコール＋サービスキャンペーン+前足回り異音対策＋ルーフキャリアカバー

4枚並んだリコールシール。
今回で都合4件目のリコールと、同じく5,6件目のサービスキャンペーンの適用となった。朝車を預けて、色違いのPHEV代車に乗り換え、夕方受け取りに行った。作業内容はネットで公開されているからそれを見れば判るが、リコール作業には作業伝票等は発生しないのだろうか？以前のリコール等のときも、整備帳に実施したという記録だけ（今回は指摘してから書いてくれた）で、どんな作業が行われたかの記録が無い。部品交換なら実物を見て判るが、ソフトの書き換えなど外見上の物理的な証拠が残らない作業はちょっと不信を感じてしまう。受け取り時に対応してくれたサービスさん（主任格）にCMUのプログラム書き換えには、バッテリーを外したのかとか、CMUはひとつなのか、モジュール毎に複数あるのかと聞いても、作業を部下に任せたらしく、わからない。あれー？作業のダブルチェックしていないのかな？サービスさんを信じるしか無いが、今までの対応履歴を思うと素直になれない。
足回りの異音も対策部品に交換したと言うし（これも伝票無し）、料金メーカー持ちでいろいろやってもらっているのだけれど、何か物足らない。
三菱さん、有償・無償に関わらず、顧客の車両をいじっているのだから、その内容を示す伝票くらい客用に提供してください。

さて、帰り道、変化を発見。地図上に示されるVICS渋滞情報の、順調道路色が、水色から緑色に変わってる。これでナビプログラムが更新されたことが判るが、個人的には水色の方が良かったなー。色を変えるのなら、走行情報に示されるモーター電力の横バーフラフの回生側を、暗くてよく見えない暗い青からよく見えるであろう水色に変えてほしかった。
しかもこのバーグラフ、レスポンスがかなり悪くなっている。回生ブレーキがかかっても、まだ緑色モータ出力側を示し、数秒遅れてから回生側になる。なんか、これはダメだろ。再度書き換えの予感。

さて、いつのまにか外れてなくなっていた純正ルーフキャリア取付け穴のモールカバー。部品注文していたのがリコール作業のタイミングで届いた。
こればっかりは、簡単に外れるし、イタズラされても防ぎようが無い。
予備用に左右1セット追加してあります。