純正ナビ無料地図更新券行使

どうも。
自分も今年地図更新しました。
openinfoでオンライン地図更新したところ、6月くらいに一回更新ありました。
1年のタイムラグは、その後のアップデートで埋まるのではないでしょうか。
以前使ってたナビもそんな感じでした。

ポンティーさん、情報ありがとうございました。
openinfoが曲者で、実質的にDUNしか接続方法が無く、いまさらDUN対応端末を持っているわけでは無いので私は諦めています。
ダイアルアップで無くて、スマホやモバイルルーターにWi-Fiで接続してくれればいいのですがね。なんでそうしないんだろう？

ただ、タイムラグの件は現在の最新版地図（15年7月作成版）でも元情報は14年A版（6月？）ですから、ネット経由で都度更新したとしてもラグ自体はそのままのような気がします。

ついでに、駆動モーターの制御を含めたシステムプログラムも、マイナーチェンジ版の制御マッピング同等にバージョンアップしてほしいと強く思っています。コンピュータや情報端末では、基本ソフトの都度更新は当たりまえ。車もそうなるといいのですが、メーカーとしては買い替え需要が抑制されるからダメなのかな。

私は6月更新で、プログラムバージョンがI、後は一緒でした。
DUNは曲者ですよね。
今のところ持っているandroidスマホでは全部アプリ対応できていますが、
自ブログに同じスマホ、アプリで「使えない」ってコメントもいただきました。
wifiでもいいですし、PANプロファイルでもいいと思います。
社外ナビはPAN対応しているようですが、Bluetoothを使い続けるのは、音楽やハンズフリー通話のためなんでしょうか。
それならBTも複数接続させてほしいですね。
なんでメーカーOPナビは時代に沿わないのか、一回開発者（仕様作成や決定者）の話を聞いてみたいです。

制御マップ等のアップデートも有償でやればいいと思うんですが、もしかすると国交省へ届け出ている数値と変わってしまうので不具合対応以外メーカーではできないのかもしれませんね。
リーフはNISMOがやって、と思ったけど、ボルボのポールスターは新車保証も継続しますね。
と言うことで、やっぱり偉い人にやる気がないだけなのかも。

そういやチェロキーは脆弱性対応のリコールで、アップデータの入ったUSBメモリをオーナーへ郵送したとかなんとか。

copper.さん；

型式認定との関係は微妙なところでしょうね。

でも、これまで蛮行を繰り返してきた三菱さんには、こういう新しい概念のサービスをいち早く提供することでこの業界をリードしていただきたい。