駆動バッテリー容量測定とオートクルーズスイッチ交換

アウトランダーPHEV駆動バッテリーの容量測定を依頼した。気温が10℃以上でないと不適だというので、季節的にギリギリセーフかな。

翌日、完了の連絡を受け、受け取りに行った。
去る6月最後のハーティープラスメンテナンスでのコンピュータ診断での簡易測定では32.8Ahで82％。

今回、結果は、電池容量33.2Ahということで定格容量40.0Ahの83％
前回より1ポイントの微増となった。いや、測定誤差の範囲内かもしれないな。

現在オドメーターは60352kmだけど、リコールでバッテリー全交換した時が7000kmほどだったから、53000km走行後の結果である。
もう少し改善することを期待していたのだけど、結果にちょっとショック。
アウトランダーPHEVの容量保証はiMievのように明示された基準は無いようで、三菱本社からは3年の初回車検時点で75％を下回ったら、本社に連絡するように指示されているということだ。
しかし、比較的酷使しているとはいえ、リバランス後でも83％というのはちょっと疑問。ちなみに作業直前はいくらだったのか問い合わせてみよう。

ステアリングスイッチの右側。オートクルーズのアップ／ダウンレバーのダウン側が反応しにくくなっていた。何回か強く押せばなんとか反応するが、これはsetスイッチも兼ねているし、なによりスピードダウンしたい時に反応しないのはちょっと怖かった。
そのことを説明し、クレーム交換となった。交換後は反応バッチリ。依頼していないステアリング左側のオーディオ関係スイッチも心持ち綺麗になっている気がする。交換してくれたのかな？
→よく見たら、やっぱり左側は未交換でした。あたりまえか。