ステアリング更新計画

もうすぐ初車検を迎えることになるが、3年使っていると一番接触が多いパーツである本革ステアリングの表面がテカテカに光ってきて質感に欠けるようになった。私の手油の効果かも知れないが、使い込んだような光沢は樹脂製のそれと見た目も触感も変わらない。これはなんとかしたい。純正の本革カバーやハセプロさんのカバー、はてはeBayに出ている中華製カバーも検討したが、いずれもイマイチピンと来ない。

このまえディーラーに行ったときに、新型ekワゴンのステアリングを見て、これならいけると思った。規格はミラージュ/ek/デイズと共通だろうし、本革の質感も良好。パーツとして入手し、ステアリングスイッチとエアバッグを付け替えればいけるはず。
ディーラーの担当セールスさんを通してサービスさんに打診してもらったが、回答はできないとのこと。付けることはできるかも知れないが、アウトランダー用の部品ではないし、メーカー保証からも外れる。何かあったら顧客側に迷惑をかけることになるからとやんわり断られた。まあ、正規ディーラーとしては正しい対応かも知れない。顧客の要求を満たすような別案は提案してくれなかったが。

そこで、みんカラで何社か紹介されているように、本革の巻き直し戦術をとることにした。今ついているステアリングを外して巻き直しを依頼するわけにもいかないので、オークションで適当なステアリングを物色する。樹脂製が安いがその上に革を巻くといささか大経化してしまうので、本革巻の出品を探る。どうせ剥がして巻き直すのだから、状態の程度にはこだわらない。5000円そこそこのek用の出品を落札。レザーってあったらかちょっと心配（インテリア業界では合皮のことだから）したが、ちゃんと本革でした。で、この中古を張り替え業者に送るつもりだったが、到着したのはほぼ新品のようなアタリ品。こっちを使わない手はない。さっそく現行テカテカステアリングを外す。
ステアリングの取り外しは、構造を知ってさえいれば超簡単。

スイッチと背面プラケースを付け替え、ちゃんとトルクレンチを使って40Nmで締め付ける。スイッチとエアバックのコネクタを接続して、あとはエアバックをポンとはめ込む。これで終わり。

ほぼ新車の時の状態に戻った。張り替えに出さなくてもよさそう。でも、また数年でテカるのだから、やっぱり初志貫徹かな。コブもつけたいし。ちょっと悩む。
どーしよう？

【追加情報】
arch.angelさん情報によると、件のekのステアリングと同じものはガスランダーにも採用されているみたい。これの流用もディーラーさんでは許してくれないのかな。
ekの実物を触った時、ステアリング下半分内側のピアノブラック風の部分の触感がイマイチだったので、やはりオールゲニューイレザーラップでいきたいな。