サマータイヤ履き替え

新車に装着されていた純正タイヤはTOYO A24。現時点のオドメータは78,050kmだが、冬季のスタッドレス走行分を差し引くと走行5万キロくらいかな。まだスリップサインまで届いていないが、3年半の経過によりブロックの形状が劣化し、ショルダー部には細かいヒビが目立つようになって来た。そろそろ潮時と判断。

純正と同じTOYOのSUV用の新モデルに注目。御用ジャーナリストが絶賛しているが、話半分だとしても商品のコンセプトに共感が持てる。純正も良かったので同じメーカーのコレに決定。
ネットで送料込みで安いところを探し、発注。
225/55R18 98V 税・送料込　1本14,340円

4本の縦溝。一昔前のF1の溝付きスリックみたいでおよそ4WDユースに見えないが、M+S性能を切り捨てるのはある意味潔い。外側のブロックが発する周波数と内側のブロックの周波数を違えて音をかき消すと解説していたが、同じ周波数を逆位相で発生させないとノイズキャンセルにならないんと違うか？

乗ってみて違いは明確。
1 パターンノイズが軽減し、走行音が静かになった。
2 ハンドリングがしっかりかつ軽快になりった。
1は期待どうりだったが、2は思いがけない恩恵だ。メーカーの言う高剛性サイドウォールビートフィラーと高剛性リブが効いているのだろう。直進性はどっしり安定。カーブはスイスイと鼻先が向きを変え、運転が一層楽しく感じる。これはいい。
Abラベルの低燃費性能やウエット性能はまだわからないが、交換1日目で満足感を得ている。

持ち込みタイヤ交換経費の料金体系が明示され、カード払いが可能なショップを探し、ここで作業を依頼。作業時間ジャスト1時間でした。
料金は
18インチ4本　脱着・組み換え・バランス8,100円
廃タイヤ処分@324×4本＝1,296円
バルブ交換＠270×4本＝1,080円
4WD追加料金＠540×4本＝2,160円
総計12,636円
http://takamatsu-tokushima-tire.com