ライグルのブログ一覧

どうも、ライグルてす！

昔はGT-Rやスープラなど国産車でも
素晴らしい直6エンジンがありましたが、
もはや絶滅危惧種(´；ω；`)

ということで、今、日本で買える直6の車を調べてみました！
個人調べなので、足りない！間違ってる！などたくさんあると思いますので、あしからず、、

BMW:
M240i coupé
340i sedan/touring
440i coupé、グランクーペ、カブリオレ
540i sedan/touring
640i coupé、グランクーペ、カブリオレ
640i グランツーリスモ
740i
740d
X4 M40i
X5 35i
X5 35d

M2 competition
M3 sedan
M3 competition
M4 coupé
M4 competition coupé/カブリオレ


アルピナ:
D3 sedan/touring
B3 S sedan/touring
D4 coupé
B4 S coupé
D5 S sedan


メルセデス・ベンツ
S400d
S450


どうですか？
気になるものはありましたでしょうか？

個人的には、M2にMT設定があったのが衝撃でした
まだ直6をMTで操れる車があったんですね( ；∀；)

思ってたより、たくさん車種がありましたが、アルピナも含めるとほぼBMW!
さすが、伝統のシルキーシックスですね！

どーも、ライグルてす！


『完全バランスエンジン』


皆さんはこの言葉を聞いたことがあるでしょうか？
正式な呼び方では無いかもしれませんがw

簡単に説明すると、
高回転まで淀みなく回るとても気持ちのいいエンジン
です

テキトーすぎるので、気になる方はぜひ調べてみてくださいw


基本的には直列6気筒と水平対向6気筒のことですね
(正確には水平対向は違うみたいですが、、)

さらに直6がいくつか組み合わさっているエンジンも完全バランスになります
例えば、V12気筒やV24気筒、X24気筒！なんかも完全バランスです！


最近は燃費や衝突安全の関係で、マルチシリンダーはどんどん少なってきてますが、
一度は完全バランスエンジンの澄みきった高回転を味わってみたい！

ということで、次回は完全バランスエンジンを搭載してる車について書きたいと思います！

衝撃の事実がわかりました・ω・

先日，認定車検を通すためにせっせと整備をしていたときのことです．
2ZZに載せ替えると，車検を通すためには触媒も同様に
セリカのものに変える必要があります．

もちろんセリカのフロントパイプはつかないので，
触媒の部分だけぶった切って，MR-Sの触媒のところに溶接します．

ところが，MR-Sの触媒部分をぶった切ってみると，なんだか嫌な予感．．
触媒の裏からライトを当ててみると，ほぼ光を通しません！





触媒が完全に詰まっておられる＼(^o^)／




直径10cmぐらいしか光を通さない状態でした(TдT)

おそらく，MR-Sを買ったときからこの状態．．
2ZZに載せ替えても全然回らなくていろいろと調べていたのですが，
情けないことに気づきませんでした．．


セリカの触媒にすると，見違えるように吹け上がる！！！

みなさんも車検整備は確実にw