赤毛のアドルのブログ一覧

は言うまでもなくプロテクトが外れたことにより税金が大幅に安くなることで海外でも他に入れやすくなったのは周知ですが、
車を購入したショップの方に聞いたところ、海外に流出させないために国内でも高くしてしまうのが理由とのことでした。

2年前までR34は最低250万だったのに今は500万
NSXも200万から400万とたっかいたっかい。

あと１０年早く生まれてればと思うこともありますが、むしろ小さい頃グランツーリスモシリーズや首都高バトルシリーズにはまったこともこの年代のスポーツカーにハマるきっかけだったので一概には言えません。

去年同様SUGOで開催されたため、また行ってきました。
鬼キャンやレーシングレプリカ等今年も見ごたえありました。
パレードランにも参加し、2週できたのは楽しかったです。

今日の収穫はエンケイRP01は人気があるため再販したいけど、法の改訂に伴い当時のデザインでは出せず太くしないといけないこと。
スープラは改造してても15万km以上普通に走れることでした。
こういった場は情報収集にも役立つので来年も開催されたら行きたいです。

良くも悪くも軽さが売りの車です。
下駄車かジムカーナ用軽が欲しい人におすすめです。

90年代のトヨタ車らしい無難だが飽きにくいデザイン。
廃盤も増えておりますが、社外パーツが意外に多いためまだまだいける車です。
高速道路をしょっちゅう利用する人や日本車っぽくない日本車が欲しい方におすすめです。

古い車で廃盤も多いので維持はきついく普通の人には到底おすすめ出来る車ではありませんが、どうしても軽でロードスターのような車が欲しいならおすすめします。
購入価格の倍も修理代につぎ込みましたが満足してます。