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写真は故障したSSDです。新しいのをアマゾンで購入して、ついでに容量も倍の512GBに増やして交換しました。



ついでにwindows7のサポートも切れてしまったので、windows10にヴァージョンアップしました。マイクロソフトのHPで、まだ無償でできました（助かりました）

かれこれ８年ほど、このノート（DELL XPS13）を使っていますが自分の使用には、これで十分ですので、まだまだ現役で使います。

今年も、もう年末です。

粗大ゴミがたくさん出てしまったので、今回は自己搬入というので処分してみました。いらないものを車に積んで処分場まで持って行きました。


私の住む自治体では１キロ２０円で引き取ってくれます。

それから先日の交換したバッテリーですが使用済みのものを処分するか、もしもの時のバックアップとして保存しておくか考えていました。

バッテリーの処分は自治体では引き取ってくれないので、いろいろ調べてみるとガソリンスタンドやカーショップに引き取ってもらうのが定番のようでした。
しかし、バッテリーは鉛が大量に使われているので金属回収業者を調べてみました。幸い近所にあったので連絡してみると、なんと買取してもらえるということでした。
タダで引き取ってもらえればいいかな、などと考えていましたがお金までもらえるというのならということで持ち込みしてきました。


今回は鉛つながりでバッテリーの他にホイール用のバランスウエイトやレーシングカート時代に使っていたウエイトなども回収してもらいました。


特に難しい手続きもなく言われるがままに車ごと計る重量計を行ったり来たりするだけでした。その後事務所へいって用紙を記入しお金を受け取って終了でした。
これで4000円ほどの金額になりました。バッテリーだけでも２個で８００円ほどになりました（その時の金属の相場にも依ると思います）

粗大ゴミの処分費が浮いて助かりました。またひとつ、勉強になりました。

しばらく様子を見ていましたが、すでに新品のバッテリーがあるのは、やはり待ちきれなくて交換してしまいました。素人作業ゆえ結構な中腰の作業が続き腰が限界近くになってしまいました。少し失敗もありました（整備手帳に書きました）が、なんとか自力での交換に成功しました。

古いバッテリーも、とりあえずは復活していたので、特に問題は感じませんでしたが、交換してからは、さすが新品バッテリー、セルの回りが全然違います。それから走り出だしのトルク感が出ている様で全然フィーリングが違います。こんなに変わるものなのですね。

あとは、取り外したバッテリーの処分をどうしようか考案中です。

充電器のブーストモードでの充電が功を奏したのか充電後のセルの回り方がとても軽く回ってます。そのうち、こと切れるだろうと様子を見ていますが2日ほど乗り回しても普通の状態です。

充電器の説明書によると

■ブーストモード
過度の放電状態、エンジンの始動ができない状態、充電をおこなったが充電出来なかった場合に、高い電圧で充電をおこないバッテリーを救済します。

■パルス充電
バッテリー電圧が低下し過ぎている場合、自動的にサルフェーション現象の改善をおこないます。パルス電流により電極板に付着した硫酸鉛の結晶を除去し、電気反応面積を広げます。

というわけで、最近の充電器は性能が素晴らしいのですね。
とりあえずバッテリーが復活しています。


もうすでに新しいバッテリーは到着していますが、今後のためにも様子見をしてみます（２年保証もついている様です）

新しいバッテリーは次にバッテリー上がりを起こすまで待機ですね。

ここ数日の寒さでスマートのバッテリーが上がってしまいました。

先日、車検から帰ってきてすぐに上がってしまい充電でなんとか使えていましたが、１週間ちょっとでの再発でした。

１回目のバッテリー上がりの後、今後、緊急時に必要になると思いアマゾンで「ジャンプスターター」なるものを購入しておきました。



まさか、すぐに出番がくるとは思ってもみませんでした。
この「ジャンプスターター」モバイルバッテリーの様な感じですが、バッテリーに繋げて電源オンですぐにエンジンがスタートしたので助かりました。なかなか使える一品です。



家に帰り再度、充電をかけましたがすぐにフルチャージになる症状なのでバッテリーの劣化は明白です。充電器の説明書を見直すとブーストモードというのがあり弱ったバッテリーが復活するチャンスがあるようです。一旦これで様子を見てディーラーにて見積もりをしてもらったら「３万円ほどで入荷まで数日かかる」とのことでした。
ネットで同じバッテリーを探していると約半額ほどで購入できる様（しかも納期は翌日）なので今回はこちらで注文をしました。

しばらくは、この「ジャンプスターター」が活躍しそうです。