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サーキット走行のつづきです。

そろそろ、自分が走った記録がしたくなってきて、

いろいろ、データロガーなんかを物色していまして、

デジスパイスなんていいかな？

と、漠然と考えていました。

しかしです！

なんでも、ついてるE63Sにはその機能が、標準でありました。

これは、AMGのオープニング画面



その後設定に入っていくとTRACK PACEというのがあります。



警告が出ます。（サーキット使用専用のようです）



よく見ると、いろいろなコースがありますが、全部海外のコースです（この車でニュルとかスパとかあっても、多分使わない）



AMGジャパンさん、日本のコースのデータを入れてほしいな。

自分で記録もできるようなので、一度走って記録してみました。

GPSと自車走行データをつかって記録しているようです。

時間がなかったので「fsw」と小文字になってしまっています。

次からはこれを使えばいいということでしょうかね。



走行したデータも後から見ることができるようです。



ズームなんかもできたりして。



なかなか、面白そうな機能ですが、実際のところまだ使いこなせていません。
反応も少し遅い感じです。ナビの操作と同じくらい。
この辺りは、まだまだ慣れが必要ですね。

しかし、本当に何でも付いています。

点検も受けたので、

高速を走り、



うっすらと、富士山が見えます



たどり着きました、富士スピードウェイ！



少しだけ、走ってきました。

600馬力越えのフル加速は大したものでした。

重量級ボディを軽々と走らせて行きました。


ひとつ、困ったことが

フル加速すると、

助手席のマットが（本当はサーキットの場合、取り外した方がいいのですが）

こんなことに！



何回やっても、こうなってしまいました。

いつも、こうなってしまうのは、

よろしくないので、

何か対策をしないといけませんね。


１年ぶりのサーキットは楽しかったなぁー。

また、チャンスがあれば行きたいです。

E63Sが納車されて、２ヶ月ちょっとが経ちました、。

距離もまあまあ走ったので、

初回点検を受けてきました。

引き取り時の代車は、



CLA180

なかなか、軽快に走ってくれました。

スイッチ類のある場所が、ほぼほぼ同じなのは助かりますね。




ついでに、オイル交換を勧められたので、

じゃあ、ということでお願いしたら、

なんと、



¥37,205

でした。

しかも、メルセデスケアの適用は無い、

ということで、

２度ビックリ！！

１万キロだったかの時はメルケアで行けるそうです。

でも、最初のオイル交換はした方がいいと思うので、

実行しました。

うーん、MBお主もなかなかやるのぉ、

みたいな気持ちになりました。

しかしながら、このオイル交換後のすっきり感はいいものですね。

次回は１万キロのようで、

これは、メルケア適用のようです。

AMGは5000キロごとの交換をお勧めします。

と、メカさんはおっしゃってましたが、

どうしたものでしょうか




それから、

メルセデス・ミーのアプリの画面が

いつの間にか実車のカラーに変更になっていました。



少しづつ、変更が加えられているようですね。

なんて、思っていたら昼と夜で背景の色が変わっているようで、

そこに気が付かなかった、だけのようでした。