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メルセデス初の電気自動車「EQC」試乗してきました。
運転しての初印象は「乗りやすい」です。電池の重さで車重は相当重いはずですが、トルクのあるモーターは物ともせず加速していく感じです。エンジン車だと少しアクセルの遅れが響いたりする交通の流れに乗るのはいとも簡単にできてしまいます。とにかくトルクがすごいですね。



GLCベースなので室内は良く似ています。ステアリング裏のパドルは変速ではなくて回生の強さを変更するペダルになっています。これのおかげでワンペダル走行も可能のようです。



エンジンルーム？「モータールーム」はこんな感じでした。



パワーカバー（何カバーと言うんでしょう？）を外すとこんな感じ（当然エンジンはありません）

SUVタイプなので乗り降りもしやすく、室内は静寂そのものでした。タイヤの転がる音が聞こえてくるのですが、かなり静かでした。

肝心のお値段ですが1200万程度のようです。５年乗るならクーズエンドリースがお勧めとのこと毎月15万くらいで総額900万というところでしょうか？以前はMBJの提示値段が決まっていたようでワンプライスのようになっていたそうです。最近はディーラーに業販されているようなので、値引き交渉はできるということでした。

ひとつ良い情報を聞いたので、
５年リースを組む際は任意保険の等級が良い人はリース料金に組み込んでしまうのも手だそうです。そうすると５年間等級固定でいけるそうです。あまり保険会社はやりたがらないそうですが裏メニューのようになっているようです。

これはこれで、メンテ車検込みで５年乗るなら楽しめそうな一台でした。
ガソリン代もかからないですし（電気代はかかります）
今回は見送ってしまいましたが電気自動車もいいものだなと思えた試乗でした。

動と静の両立ができている、さすが車造りの老舗！乗ってみてわかる良さを感じる事ができました。「走る」「曲がる」「止まる」の感覚が「こういう事か」と思わせる味付けが他とは一味違う感が伝わってきました。
半自動運転のディストロニックも素晴らしく、高速道路では一度セットすれば長距離運転の疲労軽減に一役買ってくれました（前方注意する以外ほとんど何もする事が無くってしまう）

ご無沙汰しておりました。前回ブログを更新してから世の中は大変な事になってしまっています。私の職場も例外ではなく、これまでのやり方を変更したりして対応に四苦八苦していました。しかしながらステイホーム中は時間があったので更新はできるはずだったんですが、最後の更新をしてからPCのOS（macとwin）を一斉にヴァージョンアップしたら今度はフォトショップなどのアプリが動かなくなってしまい、最近のAdobeのアプリはサブスクリプション化していて料金発生が毎月出てしまうのに、この時期は抵抗がありました。
最近やっと一段落感がでてきたので、Adobeと契約しました（これで画像処理がはかどります）

この５ヶ月間にE63Sとは5月でお別れしました（リース満了のため）
その代わりに２台の車がやってきました（くわしくは順を追って掲載していきます）

このコロナ禍で世の中が大きく変わって行くことは必至でしょう。その中で暮らして行くからには適応していくしかないですね。でも、そのおかげで変われる事ができると思えば、ある意味よかったのかもしれないと思いながら今後も生きていく事にします。

これからも、どうぞよろしく！！