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いよいよ、引き取られていきました
さようなら「G550」

自分には、もったいないくらいの
いいクルマでした
反面、リッター5キロの燃費（しかもハイオク）は
なかなかのものでした

1年半ほどの所有期間でしたが
良い経験をさせてもらいました

ありがとう！！

始まりは「WRXSTI typeRA」の売却したところからで
この車は1年半くらい乗りました。

いい車でしたが付き合いのあった車屋とのトラブルから売却となりました
限定車だったのもあってとてもいい値段で売れたのをいいことに
外車乗りの生活が始まりました。



そして「BMW M3」が、やってきました
3年クローズエンドリースの契約で最初に乗った時は衝撃的で、とんでもないパワーのクルマに乗ってしまったという感想でした（本当にいいクルマでした）



BMWの次の車を選んでいる時に近所のヤナセディーラーで思わず気に入り契約してしまったのが「Smart for Two」でした
5年オープンエンドリースで、しかも金利が0.1％でした
残価があるタイプのリースでしたが何と査定すると10ヶ月分ほどのリース料金に匹敵する返金がありました（とてもお得に乗れた車でした）



つぎに来たのがメルセデスAMGE63S
2年クローズエンドでアドレナリンリース（今でも有るのでしょうか）でした
さらにパワーアップ（612馬力）しましたが4駆しかもEクラスということもあってオールマイティの全部入りのようなクルマでした。ドリフトモードというのがこのクルマらしい楽しさがありました。

このクルマとお別れするあたりから例の「コロナ禍」が始まりました。



つぎに来たのがメルセデスAMG A45S
3年クローズエンドリースで「E63S」の半額ほどのリース料金でしたが
1年半ほどで返却となりました。
普通リースですと中途返却は結構な違約金が発生するものですが、こちら都合ではないため半年分ほど返金のオファーにて返却で実質1年分のリース代金で1年半乗ることができました。
前の「E63S」とは違ったアプローチのFFベースの4駆でしたが、こちらもドリフトモード搭載で面白いクルマでした。



その後セールスが勧めてくれたのがメルセデスAMG GLB35
わずか半年ほどでしたがSUVの楽しみ方の入り口を作ってくれたクルマでした。



そしてラストが「G550」まさか自分がゲレンデ（しかもマットカラー）を乗ることになるとは思ってもいませんでしたが、実際乗ってみると、この良さは乗ってみるとわかりますね。素晴らしいクルマです。

8年半ほどの間でしたが外車生活が楽しめました。みん友さんとの交流もとても楽しく過ごせました。

ここで紹介したクルマたちの馬力を合計すると2000馬力オーバー！！
ちなみに使った金額は今計算したら1馬力あたり1万円いかないくらいでした
全くもって変な計算ですね（笑）

今後もこちらのブログは続けていきますが、そろそろ「G550」手放す時期が来たようです。

人生のいい時期と経験を作ってくれたクルマたちに感謝！！
ありがとう！！