アルファロメオ、ジュリエッタ・ヴェローチェに試乗。

皆様こんばんわ。

お元気されていますか？

ご訪問くださって、いつもありがとうございます！





先月契約したトライデント、納車までまだ時間がかかるみたいです・・。

待つ時間が嬉しさを育てると思い、手作りモチモチドーナツでも食べて、気長に待つ事にします(^_^;)





今回の記事は、ジュリエッタ・ヴェローチェの簡単な試乗レビューになります。

しばらくは、試乗しないつもりだったのですが・・。
アルファロメオのディーラー様が移転してオープンしたため、遊びに行って来ました。





お店に到着し、目を惹かれたのは夢のような車。

アルファロメオ・４Ｃ。

スーパーカー然としています。

スポーツカーの中でも、特に、低くワイドな佇まい・・。

徹底して、軽量化されています。

まさに、alleggerita(軽量化)♪

座らせて頂きましたが、まるでレーシングカー。

エリーゼ以来見た事がありません、ここまでスパルタンな内装。

エンジンは、ジュリエッタ・ヴェローチェと同型と伺いました。

１０００キロ程の軽い車体に２５０馬力・・ワクワクするスペックです。

ミニサーキットや峠で、物凄い戦闘力でしょうね☆





そして、今回試乗させて頂いた車、ジュリエッタ・ヴェローチェ。

ジュリエッタは、「小さなジュリア」と言う意味。
ヴェローチェとは、「速い」と言う意味だそうです。

そのままなのに響きがお洒落なのは、イタリア語のなせる魔法なのかもです♪



さっそくエンジンをかけます。

鼓動を感じる低音、アイドリングのブロブロブロや、アクセルを入れて加速する時のグァーーーという音、個性的なアルファロメオ・サウンドがやっぱり聞こえてきます。

脚は予測の通り少し固めで、上下に良く動き路面の凹凸をコツコツといなし、ファミカー的なコンフォートではなくスポーツ寄りのゴキゲンな脚です。

このジュリエッタも他のアルファと同じように、ハンドリングが適度にシャープで、きびきび軽く曲がってくれて、乗っていて楽しいです。

ブレーキはコントロール性が高く、思い通りにしっかり止まってくれます。



ダイナミックモードでの全開加速は勿論トルクフルですし、全域でツキが良く、どっからでも元気良く加速してくれます。

このクラスにして、ピークパワー２４０馬力も必要十分ですが・・。

アルファロメオのエンジンはどれも、アクセルに対する過渡特性が素晴らしく、ハーフアクセルで微妙にコントロールしている時のコントロール性や、右足の力で車体の姿勢が自由自在にコントロールできる特性、人馬一体です。

ストップ＆ゴーのパワー型コースで必要になる加速力だけでなく、パーシャルアクセルでツキを探るのを強いられるような回り込んだコーナーが連続するようなテクニカルなコースでもマッチしそうな巧みなセットアップ、通好み、いいなって感じます・・。

開発思想・・叶うならば、何時間でも伺ってみたいです(^^)





アルファには、中毒性がある気がします。

ジワジワと、また乗りたくなるような不思議な感覚を覚え、それが何なのか、私には苦手な部分なのでしょうね、ぴったりの言葉が浮かんで来ません。

料理に置き換えて考えてみたら・・。

美味しいトマトパスタ、酸味が効いて風味があって濃厚な味のトマトパスタ、また食べたくなる感覚に似ている気がします・・。





メルセデス好きの私が籍を入れたイタリア車はトライデントでしたが・・。
ご縁が無かったアルファロメオ、ドライバーが楽しいと感じる車を製造する、気になるメーカー様です。

最後までお読みくださって、誠にありがとうございました！