アシストグリップの高齢者対策

ノーマルなアシストグリップは、
高齢者には、使いにくく。
スプリングで戻って、乗るときも探ってやっと見つけて乗っています。
走行中も、ちょっと捕まりたい時に
タイミングが間に合わず。
危ないです。

離すと、パッチーン❗
結構な音と場合によっては、挟まれます。

代替え品をディーラーにも探して貰いました。
元々たたまないタイプは、いくつか有りますがサイズがありません。
サイズ的に適合する物は軽トラ用でボルトカバーがないです。それでもいいと思いましたが、ボルト径がコルトの方が細くてゆるゆるで付きません。

方法は、ぶら下げる手持ちを着けるか、
スプリングを外すしかありません。

本体の取り外しは、カバーを外して、ネジを２本取るだけです。

スプリングは、かなり手強いです。

回転式のスプリングなので
スプリングの片側の真っ直ぐな部分を逃がしてやれば、ズルズルになると思って
ドライバーを差し込んで、押したり、コジったりしますが、1時間頑張っても強固で無理でした。

諦めて、中心の軸を抜こうとしましたが、片側から、打ち込まれているような感じで、
前の写真の様に
片側しか穴が無く、穴から軸が見える方も引っ張るだけの部位がありません。

方法は、
この写真の様に、
穴が無い方に穴を開けた後、細いドライバー等で金槌を使って撃ち抜くしかありません。

撃ち抜くのも、結構強烈に叩きました。

これで無理やり、軸をたたき出して分かったのですが、 元々叩き込んで作って有るのか？軸に返しのような溝まで刻んで有ります。

かなり無理して抜いた事を実感しました。

外したスプリングもあれだけ、押したりこじったり、ドリルでも掘っても、ほぼ無傷で凄い製品です。

スプリングを外して、軸を叩き込みます。

結構な勢いで打ち抜きます。

ここまで３時間かかりました。

怒りを覚えました。

いろんなところをコストダウンするなら、こんな精度の製品を廃止して汎用の固定式でいいです。
コルトはバージョンRだけじゃなく、種類が多い、生産販売期間が長いので、福祉車両の
オプションが無いのが納得いきません。

コストダウンは、部品点数を減らしてギリギリの造りにしてるだけじゃないか。

共通化や素材変更と言う検討が無く、
初期の設計士の思いも打ち消し、切り捨てる悲しい出来事に思います。
(あくまでも個人の主観です)

じゃあ、他の車を買えばと思われるでしょうが。

車体側に戻すとぷらぷらになっています。

結果は、大成功。

捕まりやすく、なった様です。

カッコ悪いけど、最善で、
家のコルトは活躍中です。