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tsahaの"コルトさん(みによん)" [三菱 コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日:2021年5月2日

ダイレクトなんとか【受注生産?】

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
こんな配線を付けます。

あんまり説明書読んでも

汎用的な説明でよく解らんなぁ

はめるだけだから大丈夫でしょう^_^
2
バッテリー端子外すから
トリップの値覚えておきます。

せこせこと満タン法?で
燃費計算してるから
大事な儀式です。
3
マイナス端子からケーブル外して
避けました。

アーシングケーブルです。
ラリーアートオプションと同じ位置に
社外品のケーブル使って
キッチリやったけど。

劣化して青いケーブルが色薄い(T_T)

プラス端子のカバーは
定番の割れ!
アルミテープで補修して有ります。

オカルトチューンじゃないよ
4
純正のケーブルをコネクタから抜いて
ダイレクトケーブルを割り込みして繋いで。
5
配線の続きのリレー?

解りませんが、ここにあるボルトに
家に転がってるナットで取付ました。
6
でプラス側

!!!!!!

なんですと!

これをヒューズボックスへサセ!

大変なミッションを!

時間が有っても、嫌

まてまて

説明によると常時12v出てるところ?

バッテリー直とどお違う?

調べました。みんカラ最高!
オプションでバッ直ケーブルあるの見つけました。
7
こんな状態で、オプション頼んで
GWにすぐ届く訳が無い!

で、既にグリルイルミに使っていた
配線からもぎ取って
端子付けてて、ヒューズ買いに行きました。

付属のケーブルに15Aのヒューズが2個付いていたので、30Aを入れてます。

実は、このケーブル15A迄の規格なのですが
このケーブル以外、
買いに行ける距離にOBとか無くて
まあ、諦めて配線します。
8
プラスとマイナスに
それぞれ線繋いで

ああ、それで
ダイレクト・パワーハーネスか

やっと解った。

完成しました。

新しいアイテム、ほぼ受注生産品

3つ目完了。

イイね!0件




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