今後の熟成に期待したい車です - LBX

レンタカー

今後の熟成に期待したい車です

ととろのとと
レクサス / LBX
クール(CVT_1.5) (2023年)
- レビュー日：2024年10月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・内装やボディの素材感、重厚感
レクサスの仕立てだけあり、見た目品質はかなりのもの。
安っぽい部分はほぼ見受けられません。
タイヤノイズもかなり抑えられています。

・中低速時のモーターアシスト
ヤリスクロスと比較して3割ほど増強されているよう
な印象で、低速からのモーターのアシストでストレス
なく加速していきます。
不満な点: ・エンジン音
音、振動に関しては気を使って抑えようとしているのが
感じられます。しかしアクセルを踏み込むと三気筒の
エンジン音が聞こえてくるのはがっかり。
残念ながらプレミアムな域に達していません。

・リアの接地感の薄さ
走らせていると剛性の強いフロントがしっかり路面を
捉えていることが感じられます。
その反面、リアの接地感が薄いというか、
あまりサスペンションが仕事をしていないような
接地感の薄さ（リアの存在感のなさ）が感じられます。

上記に関連して、
・跳ねるリア
道の状態によってはリアが跳ねる感覚がありました。
リアの接地感の薄さに関連するのでしょうか、
道の状態が悪いとヒョコっと大きくリアが跳ねます。
接地感がない状態でいきなり大きく跳ねるので、
実際よりも大きく跳ねているように感じられます。
（フロントがしっかり路面を捉えているだけ余計に。）

リアの剛性が弱いのでしょうか？もしくはサスの取り付け
部分の剛性の問題でしょうか？　前後の結合部の問題なの
でしょうか？　
フロントとのアンバランスさが気になります。
総評: レクサス LBXに試乗する機会がありました。

元々小さな車が好きで、ヤリスクロスハイブリッドの
カジュアルさ、気楽に乗れる良い意味での「軽さ」
が気に入っています。

半面でやや気になる部分があるのも事実。
アクセルを踏んだ時のエンジンの耳障りな唸り、
荒れた路面でのロードノイズ。路面によってはヒョコ
ヒョコ跳ねるリア。プアな内装。
この辺が改良されたら外国製のこじゃれたコンパクトカー
にも十分対抗できる良い車になるのになあ、と常々
思っていた部分。

プラットフォームが同じとのことで、ヤリスクロスとの
味付けの違いに興味津々の試乗となりました。

試乗の結果と言えば・・・。
小さな高級車としては今一つ。
随所でコンパクトカーらしさが顔をのぞかせます。

三気筒エンジンの唸り、ヒョコヒョコと跳ねるリア、
この辺は素体となったヤリスの素性が抑えきれていない印象。
一生懸命レクサスに仕立てようとしてはいても、
プラットフォームのキャパシティをオーバーしている部分を
カバーしきれていない印象。やや無理をして仕立てた車という
印象は拭えませんでした。

レクサスは細かな年次改良を欠かさないメーカーなので
今後の熟成に期待しています。