Assetto Corsa Ultimate Edition PS 4 コントローラーの設定

PS 4 のアセットコルサ、USD 50 分の DLC がついて輸入盤が 4000 円程度のため、試しに購入。



グラフィックがショボく (PS 3 、いや PS 2 レベルの時すらある・・)、ゲームとしては面白くなく、収録コース数も少なく、車種も偏りがあり (イタリア製なのになぜかポルシェが充実・・。)、サウンドも一部車種は良いが 86 などは酷いといったようにムラがある。ここまでみると、あまり良くない印象だが、運転した感覚はピカイチであり、目からウロコである。神の見えざる手による破綻した操作のキャンセルや、カウンター当てた時のロールの動きの省略、荷重移動によるピッチングの掴みやすさ、突然グリップが消えるタイヤや道路に粘着してるかのような嘘くさいグリップ、滑り出した時の慣性による継続ドリフトの不自然さなどはない。
タイヤの滑り出しがつかみやすく、カウンター当てた時の車体の不安定な動き、コーナリング中のステア切り込み量の変化に伴う挙動変化が非常につかみやすく FR 車でただ走っているだけで楽しいというゲームの見た目をしたシュミレーターエンジン的なものであった。

デフォルトのコントローラーが例によって (PS 4 Project Cars 2 同様) まともに操作できるものではなかったので、2時間ほどかけてチューニングして、下記のような設定を出した。M3、スープラ、R34 GTR で中速コーナーでリアが滑った時の0カウンターによる補正、ドリフト走行からのカウンターステアによる復帰、ドリフト継続コントロール、ニュルブルクリンク北コースでの高速コーナーでの破綻がないことを確認している。



Speed Sensitivity: 60% (数値が高いと車速が増えると反応が鈍くなる)
Steering Speed: 20% (スティック操作に対してのステアリング切れるスピードの調整)
Steering Deadzone: 5% (遊びの調整)
Steering Filter: 50% (入力の切り替えに対しての反応の良さを調整)
Steering Gamma: 4 (数字が大きいほど、スティック両端で大きく切れるようになり、中立は少しだけきれるような曲線になる。)

もちろんステアリングホイールコントローラーでプレイするのがベストではあるが、家庭環境などでやむなくコントローラーという方の参考になれば幸いである。