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2017年10月26日 イイね!

コンパクトミニバン x ディーゼルの独自性は特筆に値するが、駆け抜ける喜びというほどではない。

コンパクト x ディーゼルという観点では唯一無比の存在であり、また、 UKL プラットフォーム自体の素晴らしさは認めるものの、車体剛性はドイツ車の期待値を少し下回ると言わざるを得ないし、218i はグランツアラーの車重に対して明確にアンダーパワーであるため 218d を選択されたい。Luxury のトリムレベルを選択すればダウンサイズしつつ、VWトゥーランと較べて高品質感のあるミニバンの選択肢となるだろう。メルセデスも B クラスベースの 7 人乗りを検討しているといったニュースも耳にしたことがあるので、グランツアラーをきっかけにこのマーケットが世界的にも活性化することを期待する。なお、試乗に関してはグランツアラー 218i 218d 及び アクティブツアラー 218i 218d の合計 4 パターンに試乗した。
Posted at 2017/10/26 21:12:45 | コメント(0) | 試乗記 | クルマレビュー

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