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DSG 体験するなら中古流通量も多くオススメの一台であると思います。エンジン・ミッションの保証にはいれるなど入手後のメンテナンスを考慮した購入計画を建てられたほうが良いでしょう。

エクシーガ以前にレガシィ ( BR / BM 2.5 ターボ ) を調べていた時に「ニューカー速報プラス 第14弾 SUBARU 新型LEGACY アウトバック&B4 (CARTOP MOOK) 」 を読んで関心した点の紹介です。

辰巳英二氏インタビューの初代レガシィ開発の一節にメルセデス・ベンツ 190E をベンチマークとし、

「たとえばサスペンションストロークを計測して200mmあれば、うちも200mmにしようと。また、サス剛性やロールセンター、ロー変化、キャンパー変化などなど、測れるところはすべて測ってベンツと同じにしました。良い悪いは別としていいなと思ったものはマネをしました。「なぜいいのか?」を調べてからでは間に合いませんでしたので」

と率直なインタビュー回答があります。初代ゴルフのトーションビーム登場やベンツのギザギサシフトゲート、最近だと軽自動車の超効率化されたパッケージングなど"インスパイア"の歴史は様々な要素にありますが、乗り心地や高速安定性、操縦安定性についてもインスパイアは行われていました。初代レガシィでは日本の速度域にとどまらずアウトバーン・ニュルブルクリンクの速度域まで製品として担保しようとした当時の自信と、良いものを吸収し素早く製品としてデリバリーするというエンジニアとしての気概がプロダクト開発に携わるものにはグッとくるものがあります。

※ Kindle Unlimited 対象書籍です。(今のところは)

私はD型GTに乗っているのですが、とくに後期エクシーガで加速時騒音規制 (2010年) に対応して利用できるマフラーの一覧を用意しました。
・リアピースのみであれば、STI、HKS、柿本、フジツボ、ガナドールで対応品有。
・センターパイプも変更するのではあれば HKS 一択
といった形でしょうか



マフラーを検討する時は、下記の点注意が必要です。

・概ね前期型 (〜2010年3月31日までに製造された車両) については、加速時騒音規制 (2010) 対応していないマフラーでも利用できます。(NA・ターボで製品がわかれていたり、使える・使えないあるかとおもいますのでそのあたりは確認したください。)
・後期型 (2010年4月1日以降に製造された車両)については、加速時騒音規制 (2010) が◯になっているモデル (専用マークが太鼓にある) から選ぶ必要があります。
・さらに Eタイプ以降の2.5L NA については、対応しているかどうか確認したほうがよい。(例えば STI では作り分けしている)
・前期型 (〜2010年3月31日までに製造された車両) で適合が 2010年04月〜となってるモデルを利用できるかどうかは各メーカーに確認したほうがよいです。

エアクリーナー装着した時に調べたオーストラリアの About AVO Turboworld の抄訳です ( http://www.avoturbo.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=37 )。


AVO Turboworld は 20 年に渡るスバルターボ車のパフォーマンス・チューニング、35 年にわたるターボ車の設計や製造に携わり、ターボチャージャー業界におけるリーダーの一つです。
家族経営となっている点もユニークですが、エンジニアリング哲学についてもユニークな点があります。設計目的の1つとして、安全マージンギリギリまで強制的にターボチャージャーとエンジンを働かせることよりも、効率性を最大化することで優れたパワーを得る点があります。また、吸気系/排気系/最大効率を発揮するインタークーラーをエンジンマネジメントが破綻しないようにパッケージしています。

ターボシステムは数百時間におよぶ設計・開発・テストによって、エンジンや電気系統、ミッションとシームレスに統合されます。AVO turboworld では設計・開発を重視し、今もなお改善を続けることで、ターボチャージャー業界において唯一無比の存在といえるでしょう。適切にパフォーマンスパーツを利用すれば、単にストック状態よりパワーが向上するだけでなく、ドライバビリティも向上します。適切なメンテナンスをすれば、何年にも渡りトラブルフリーです。


※原文の著作権は AVO turboworld に帰属するものです。本抄訳の取扱については AVO turboworld の指示に従います。
※内容の正確性・妥当性については保証しません。

Copyrights of the original text is owned by AVO turboworld. I do follow AVO turboworld's designations on this abridged translation.