STI STI Performance オイル  

0W40 のほう。

STI x Motul 特典のカーボンプレートが欲しかったのと登坂で油温が高め(113度くらいになってしまう)のため。STIパフォーマンスオイル0W-40 の規格が Web には書いてないがパッケージには meets SN とあるので SP ではなく SN 規格っぽい。一応 STI の商品なので STI CP の時に買うと安くなる。交換直後はCB18エンジンのカラカラ音が静かになるが、変化はそれくらいで、重たい感じのフィールもなく一般的な全合成感・・。

6Lまとめて買うので高く感じるが、4L 換算にすると STI x Motul SN 0W40 は 税込12,320円となる。(15% オフで 4L 換算 10,472円 で非売品のカーボンプレートが先着で付いてくるという営業トーク)

参考までに
　a: Prova 0W30、5W50、Zero SP 5W-40 (エステライズ) 共に税込10,584円、Prova は5.1L、Zero SP は 4.5L入り
　b: 一般的な 0W40の全合成オイル 5,000〜9,000円で4L缶
　c: スバル純正 0W16 は7,810円 (高くなった・・)

https://www.sti.jp/news/detail/20210917_1 によると高負荷サーキットでは劣化が速くなるので SN 5W40 を CB18 にも推奨している

■課題
・1Lボトル単体での販売は今はしておらず、追加購入時も6本セットとなる・・ AKB 商法か。AKB 買わない自分としては買う方の気持ちがとてもよくわかり大変勉強になった次第。

※ちなみに VN5 はエレメント交換無しなら4L、交換すると4.5L オイル消費するのでエレメント交換なしで 2 セットで3回交換するかんじか。