プラグ・イグニッションコイル交換

こんにちは。
貴重な電極碍子部の写真のアップありがとうございます。
何が貴重かというと
どの気筒のプラグも碍子の一部分だけ黒っぽい部分があるかと思いますが、その黒さのレベルが見えるからです。CB18はセンター直噴なのでススが付きやすい部分が出ないとも限らずそれが心配なはず（円周の角度で言うと90度ぐらいかな。この写真でいうと1番上と一番下のプラグは見えてますね。2番目と3番目はおそらく写ってない裏側に黒い部分があると思います）
　もちろん、mabotsさんのはまったく問題がないレベルですね。
　ただし、mabotsさんがずっとおとなしい運転をされているはずはないかと思いますので、それでもこれだけの黒っぽさが残っているとなるとおとなしい運転をする人のものだとちょっと心配ではあります。
　ちなみに最近の（FA20,FB16,CB18）ターボ用の純正プラグはNGKさんの優秀な奴なので、電極の減りはどんな運転をしようがメーカ指定通り、少なくとも10万kmは気にしなくていいと思います。※もちろんプラズマダイレクト使用の場合は別です

コメントありがとうございます。自分はもともとサブコンにより燃調が薄すぎないかを気にしてました。

来年以降くらいにはプラグ交換事例も増えてくるかなーと思いつつも、確かに碍子の一部だけ黒いですね。

他の整備手帳を挙げられている方の碍子や電極を見ると、自分のよりも黒っぽくは見えました。ただ極端に被ったようではなさそうなレベルです。

電極の摩耗レベル的にはまだおとなしい運転で普通に使う分には問題ないレベルには見えました。