みちみっくのブログ一覧

きのうはR.racingさんの練習会で富士のジムカーナ場に行ってきました。

ちょっとした仕様変更をしてから、実質的に初の練習会でした。
変更内容は前バネのレートと、同じく前の車高です。

あとは壊れていたブッシュの打ち替え後の改めての確認ですが、これは（当然ですが）望ましい結果で、往復の高速道路でのジャダーが完全に解消されていました。
なんかヘンだなと思ったら故障を疑って確認、必要に応じて修理、ってのはホント大事だと思いました。

そして肝心の脚の小変更ですが、結論としては正解でした。


この日も単純なオーバルを延々と走ったのですが、走れば走るほど、今までと違うという感じが強くなりました。
とは言え、自分の感覚を信じ切れないところもあるので、いつも乗ってもらっているYさんにも確認してもらいましたが、やはり良い方向に変化したとの車評をもらいました。

いやー、良かった。

何がどう良くなったかというと、以前はリアが簡単にブレイクしがちだったのがだいぶ改善されました。
ターンの前半で安心して曲げやすくなった、と言えば良いのかな？
レート変更と車高変更、それぞれほんのチョットなのですが、こんなに乗り味が変わるとは驚きでした。



以前は、このクルマ良く曲がるなぁと思っていたのが、実はリアがブレイクしやすいって事をそう感じてしまっていたのですが、今回の小変更で、曲がりやすい、曲げやすいってこう言う事なのかも、と再認識できました。

ぼちぼち休憩を入れながらですが、今までよりも楽しく走れたので、けっこう多めに走ったかもしれません。



ランチを終えて午後もたくさん走ろう、と思っていたのですが、なぜか急激に花粉症的な症状が発生し、ハナが、、、となったため、早退することといたしました。

ということで、この日はおしまいです。

先週の土曜日は、いのまりさんの練習会で、約1年ぶりに筑波ジムカーナ場へ行ってきました。
筑波ジムカーナ場での練習会は散水してというものがほとんどですが、この回は散水無しという事だったので参加しました。

現地に着いて、走行前にエンジンルーム内を確認と思ったところ、ボンネットを支えるステーの押さえが破損している事を発見。

出鼻をくじかれたような、、。

さて、運営全体はいつも通り非常にきっちりと練られていて、それをしっかり実装していて良いのですが、参加台数が32台とだいぶ多いため走る量はかなり限られていました。
恐らくは、サーキットとは違う安全な広場でイロイロ試してみてくださいね、という事が主たるコンセプトなのだと思うので、とにかくたくさん走りたいという人よりは、安全に無茶な事を一度は体験してみたいという人に向けた練習会かと思います。

午前中は広場を左右に分けてそれぞれ1台ずつの走行。


こんな感じでゆるっと8の字とかやってみました。


午後は全面を使ってミニコースを作っての走行。
こんなかんじ。


走行量としては物足りませんでしたが、フロントタイヤもかなり怪しかったので丁度良かったかもしれません。

ということで、練習会はおしまい。


そう言えば、打ち替えたフロントのダンパーのブッシュのおかげで、高速走行時のハンドルのジャダーはほぼ無くなりました。
完全にしっとりと落ち着いたという状態ではありませんが、激しくブルブルと震える振動は無くなりました。
良かったー。

＠＠＠

そして後日、新品タイヤをトランクに1本。


助手席に1本。


載せて、いつものお店で交換を済ませました。

＠＠＠

さらに、けっこう前から内装のヘタリが気になっていたヘルメットを買い替えました。

これが長年お世話になった白。


これが新調した黒。


同じサイズとは思えないほどの装着感で、ぴっちりってかんじでした。
安全装備が安全装備として役に立ちそうな感じです。

まあ、白の方はオートバイに乗っていた時に使っていた物なので、購入から既に20年以上は経っているので、当然と言えば当然ですね、、。

先日のTC1000走行会はあいにくの雨だったのですが、雨のサーキットもけっこう良いなと思えました。

まず、ドライに比べればタイヤが減らない&汚れない。

これは当日、50周近く走ったリアタイヤですが、サーキットを走った後とは思えないほどキレイで、ゴミは全く着いていなかったので掃除も不要で、とてもラクでした。


ただし、走行会の場合はゼッケンを貼る必要があるので、雨の中のその作業はちょっと面倒ですね。

あとこれはドラレコの動画ですが、雨の時に走ると良さそうなラインを探しながら走っていたのですが、これが正解って言うのはなかなか分からないですね。



ただ、ドライの時には絶対に走らない所を走ってみようと思って走ったものの、クセなのか、ついつい走り慣れた方へ寄って行ってしまう感じでした、、。

でもタイムを気にせずにイロイロ試してみるって言うのも面白いと感じました。

先日のTC1000の帰りに、クルマ屋さんにZを預けてきていました。
比較的簡単な内容だったので出来上がりも早く、今日引き取ってきました。

今回お願いした内容は前のバネ交換と、想定外のブッシュの打ち替えでした。

本当は2月の877さんの走行会の前にバネ交換を済ませておけるはずだったのですが、その作業の際にダンパーの下側ブッシュが酷い状態になっている事が発覚してバネ交換は先延ばしになっていました。


ブッシュは左右ともにこんな状態でした。

このブッシュは2024年1月に車高調のオーバーホールをした際に打ち替えていたのですが、2年でこの状態とはちょっと想定外でした。

ここで思い返されたのは今年1月のR.racingさんの練習会での「クルマがボヨンボヨンする」という指摘。
そしてそれより少し前から、高速道路を走る際に90km/hを超えたあたりからジャダーが発生することがかなり気になっていたのですが、そんなこんなでのこのブッシュの破損状態です。

そして今回、新品のブッシュを取り寄せ。


これを打ち替えてもらい。


バネ交換後に車高を合わせてもらい整備完了です。


ちなみにこれが破損したブッシュ。

ゴムが完全にダメになっています。
あと、今回打ち替えたブッシュは2年前にオーバーホールした際に打ち替えた物とは形状が変更されていました。なんでなんでしょうね。

さて、今日は下道と首都高を使っての帰路だったので、レート変更の結果はまだ何とも言えませんが、ジャダーは多少はあるものの、改善されているような印象を受けました。

良かったー、とか思ってガソリンを満タンにした所、こんな状態。



だいぶ前に気付かぬうちになおっていた、満タンにしても燃料計が半分までしか上がらないという不具合がまた発生しました、、。

なかなか完全体には戻りません。。。

今シーズン最後の走行会という事で、3月4日にSWATさんのTC1000走行会に参加してきました。

ドラミが朝7時くらいからだったので、十分余裕を持って自宅を出発したのですが、東北道の蓮田SA付近での事故渋滞に巻き込まれてしまいました。
こんな感じで大型車両が真横を向いて3車線を完全に塞いでいました（写真はANNnewsCHから）。

私が通過した時には下り線だけではなく、上り線にもクレーンを入れて車両の移動を試みている状態でした。

筑波に着いた時には8時を過ぎており、自分の最初の走行枠の8時30分はちょっと厳しいかなとも思いました。
が、前日から降り続いている雨が止むのは昼前くらいという予報だったので荷物は極少にしておりそれらはクルマに載せたままでの走行予定で、雨なのでエアの調整をするつもりも無く、ゼッケンを貼るだけだったので、1枠目から走行することにしました。

助手席足元には荷物を動かないように配置。


そして1枠目の走行へ。


2枠目は小雨程度で走ることができ、その後は雨も上がってきたので3枠目は雨無しで走れるかと思っていたところ、3枠目の直前にまた降り始めました。

ただ、3枠目は路面が乾き始めようとしていた時に再度小雨が降ってきた状況だったので、1枠目2枠目とはだいぶ違った感じで走れました。

さて、あまり意味無いかもしれませんが結果を記録しておくと、1枠目から、52.9秒、50.3秒、44.8秒でした。
今回は4WDターボが4台いる枠に入ってしまったため、譲りまくる走行を覚悟していましたが、雨だったせいか、全員がうまく車間を調整してくれていたおかげか、ストレス無く走ることが出来て良かったです。みなさんありがとうございました。

ちなみに、雨の走行会は昨年末のクロノスさんの走行会が実質的に初で今回が2回目でしたが、今回は前回のように滑りまくって怖いという感じにはなりませんでした。
と言うのも、雨の時はレコードラインを外して走った方がよろしいと言うことを最近になって教わったためです。
今回はとにかくレコードラインを外しまくって普段走らないあたりを探しながら走ったのですが、その結果、もちろんリアが滑ることは滑るのですが、前回の雨の時よりはブレーキを効かせ易く、路面状況の割には走り易いと感じることが出来ました。
やっぱり分かっている人に教えてもらうって重要ですね。
ただ、前後を走っていた方からすると「こいつそんな所を走って、一体何したいの？」みたいに思われたかもしれません、、。

あとひとつ、雨の時は電子制御をオンにして走った方が（走っても）良いというアドバイスももらったのですが、こちらはどうもイケませんでした。
電子制御をオンにしていると、変なタイミングでブレーキを摘まれたり出力制御的な介入があったりしてとても走らせにくかったので、1枠目の最初の数周以降はいつも通り電子制御オフで走りました。
やっぱり勝手に何かやられない方が走らせ易いですね。

3枠を走り切って帰り支度を整え、いつものこちらをいただいて終了です。


雨のサーキットもなかなか楽しいなと思えました。

おしまい。