いのまりさんTC1000走行会

昨日は、いのまりさんの走行会でTC1000に行ってきました。

気温は筑波到着の朝の時点で既に18℃、走行時間帯の気温は23-25℃あたりでした。
だからという訳ではありませんが、結果は撃沈、、。

ただ、今回は収穫がいくつかありました。

それは、相当久しぶりに、同乗走行というものをしてもらっての結果です。

数年前に雨のTC1000で某プロによる同乗走行の際に、1コーナーで1ミリも曲がらずに奥の土手に真っ直ぐに正面から突き刺さる（たぶんハイドロ）という事をやられて以来、プロと名の付く人でも絶対安全は無いというその体験にもとづいて、サーキットで自分のクルマを他人に運転させることは避けていたのですが、今回は井尻薫プロという事で、大丈夫だろう（というか殆どのプロの場合は大丈夫だと思いますが）ということでお願いしてみました。

収穫としては、まず、クルマの状態の評価をしてもらえた事。
最も気になっていた足回りの状態は、特に問題無しという評価でした。
これは、以前に何人かのプロの方から「リアが弱いために立ち上がりでアクセルを踏めない」という評価をもらっていたため、それを改善するための設定変更をしており、その結果、自分としては良くなったと思っていたものの、他人の（プロの）評価を聞いてみたかった、というのがあったためです。大した変更では無いのですが、間違っていなくて良かった、、。

ただし、ブレーキに関しては、効きが強すぎるという評価をもらいました。
ピッチング方向のコントロールが難しい、との事でした。
これは、タイヤのグリップ力とブレーキのバランスが悪いからであるため、もう少し弱いパッドの方が良いだろうとのことでした。
今のパッドは自分で積極的に選択したモノでは無く、訳あっての貰い物を使ってみているので、以前に気に入って使っていた別のメーカーのモノに戻そうか、どうしようか。要検討です。

そしてもう一つの収穫は、今のクルマでの目標タイムが、ある程度設定できた事です。
今回の井尻プロによる同乗走行時のタイムは何と42.5秒でした。
気温25℃、2名乗車、タイヤも終わりに近い状態、、、。
これで、わたくしが1年くらい前の冬に出した自己ベストより0.4秒も速いとは、、。
自分のヘボさ加減を改めて思い知りました、、。

という事で、今のクルマの状態のまま、42秒台前半あたりを目標にして行こう！と心に決めました。
来シーズンには達成できるように頑張ろう！
どう頑張ればいいかよくわからんけど。
しらんけど。

さて、井尻プロの同乗で気づいた事、感じた事はというと。。。

まず、アクセルをよく踏んでいるなぁ、と。
踏めるところはできるだけ踏む、という感じでした。井尻プロ本人がそういうつもりなのかどうかは、しらんけど。
ま、わたくし自身の運転のメリハリの無さに気付かされたという事です。

次に、最終コーナー前の洗濯板、これを躊躇なくガン踏みするんだなぁ、と。
わたくし的には、以前に知人から「あそこは走るところじゃ無いよ」「クルマ壊れるよ」と言われてから、「そりゃそうだよな」と思い、なるべく踏まないようにしていましたが、一発タイムを狙うときには踏むんだなぁ。と。

そして、これはびっくりの、最終コーナーを3速で走っておりました。
ガマンコーナーを2速で立ち上がった後に洗濯板の少し前で3速に上げたあとは、ずっと3速のまま。そのまま立ち上がってホームストレート、1コーナー抜けて、奥のヘアピンの手前までずっと3速。
「Zはトルクがあるから3速でいけますよ」とのことでした。
今まで考えもしなかった、、、。

新しい刺激は常に必要だなと思った１日でした。

あ、とても暑い１日だったので、お昼は、今年初の冷やし中華にしました。


おしまい。