PARK TRAINING、富士P2　まさかのポッキリ、、、

きのうは、富士P2で行われた、織戸学さんによる、PARK TRAININGという広場練習会に参加してきました。

この練習会には2年以上前に一度参加しており、かなーり久しぶりの2回目の参加でした。

内容は広いP2につくられた練習コースを１日中ぐるぐると走り、同乗＆逆同乗でのレッスンを受けるというものです。講師は織戸学さんと小河諒さんでした。

さて、今回はいつもの開催時に比べて参加者が少なめだという事のようで、延々と走り続けることができる状況でした。
自分としてはかなり頻繁に長めの休憩を取りながら走りましたが、それでも走行距離はなんと220kmです。駐車場を220km走るって、あんまりないですよね。
ガソリンの減り方が尋常じゃなかったです。恐ろしいほどの勢いで減って行きました。ほんと。

実際の走行ですが、いつもは広場で低速でのスライドコントロールばかりを行なっているので、今回のように3速まで入るスピード域のコースでは速度の感覚がなかなか追いつかず、ぐるっと回り込む設定になっているコーナーでは飛び込み切れずにブレーキを余らせまくりでうまく走れませんでした、、。
中盤頃に右足のスネがつりそうな状態になり長めの休憩を取っていると、小河講師から「それはブレーキをじんわり抜こうという意識で走れているって事ですよ」とのコメントをもらいましたが、褒め方って色々あるんだなぁと感心しました、、。

まあ、いずれにしろ、たまにはこういった速度域でも練習しないと速く走れるようになることは難しいんだろうな、というのが感想です。

そして、速く走るためにはスピードに乗せて走る必要があるってことを改めて実感できました。
これ、同じ事を繰り返しているようでヘンな日本語だとは思いますが、実際、スピードに乗せて走るっていう事が重要なんですよね。うまく言えないですが。。

さて、この練習会では午前の最後と午後の最後にタイムの計測を行うのですが、最終盤にエアコンの効いた小屋で休憩をしていたところに、午後の計測ですよー、と声がかかり、よし、行くかと準備をして車に乗り込んだところ、参加者の方が何かを手にしてこちらへ歩いて来られて・・・。

それはなんとこれでした。


こういう事でした。


右フロントのハブボルトがポッキリと折れてしまっておりました。
発見してくれてありがとうございました、、、。

しかしなんともキレイな断面でした。

ちなみにわたくしのZはスペーサーを噛ませるために長いハブボルトに打ち替えてあるのですが、これを機に標準品に戻そうかなぁ、と思案中です。
ハブボルトは消耗品だと言う人もいるようですが、スペーサー噛まさなければ、こういったトラブルになる確率はかなり減るとも思えるので。

どうしようかなぁ。。。

おしまい。