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2017年08月02日 イイね！

TYPE Rの有効厚、ブレーキバランス？

TYPE Rの有効厚、ブレーキバランス？先日、ブレーキパッドをMX72からTYPE Rに変更したのですが、その際、念のために新品時の厚みを計っておいたので、記録しておきます。

で、Z34用のTYPE Rの厚みは次の通りでした。

　全厚[mm]ベース厚[mm]パッド有効厚[mm]
フロント16.0 5.0 11.0
リア14.0 5.6 8.4

んー。
こんなものなんですかね。
有効厚がずいぶん違うように感じますが、前の方が減る量が多いので摩材が厚いということなんでしょうね。
それよりも、ベース部分の厚みがリアの方が厚いというのはなぜだろう？特に意味は無いのかもしれませんが、気になります。

ちなみに、今年の3月にブレーキホースを純正品に交換した際に当時使っていたMX72の残量をDラーで計ってもらったところ、前＝5.5mm、後＝5.0mmというものでした（この値がどの程度信頼できるのかは怪しいですが、、）。
このブレーキホース交換時点で、MX72は走行距離にして約5,600km、TC1000の走行会には10回近く参加しているのでおそらく400周以上、という位の使用でした。MX72の新品時の厚さを計っていなかったのでなんとも残念ですが、TYPE Rと同じとすれば、TC1000を400周しての消費量は前＝5.5mm、後＝3.4mmって事になります。
これは、前後のブレーキバランスが前＝62%、後＝38%って事になるのかな？そういうコトじゃないのかな？

あんまり重要な事では無いような気もしますが、先日、知人との会話でZ34のABS誤作動（と呼ばれている件）についての話しがチョロっと出たので、ブレーキバランスの事が気になっています、、。

Posted at 2017/08/02 16:53:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
 
 

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