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自分的にはソコソコの規模感のメンテを行なうべく、先日からZを入庫させておりました。

その整備の際に、本筋とは別の内容としてお店の方から指摘されたのがWHITELINE製のデフマウントの破損でした。
これは当初依頼したメンテには含まれていないもので、もちろん想定外の内容でした。

で、どのような破損だったのかというとこんな感じです。

Z34のデフは前方二点、後方一点の三点でメンバー（サブフレーム）にマウントされていますが、左側の二つが前側の左右二点を支える箇所のブッシュ、右側の一つが後端を支えるブッシュです。

この写真だけでは分かりにくいですが、前側用の二つのブッシュは（装着時には上下に位置する）両端のゴム（ウレタン）部の厚みが、新品と比較してかなりペラペラの薄々になっています。
このブッシュは主に軸方向に荷重がかかるので、この程度の圧縮は仕方ないのかもしれません。

そして問題はこちら。
これは後端部のブッシュですが、金属製のカラーの接着が剥がれて外れています。


変形しています。


変形しています。


変形しています。


このデフブッシュの使用期間は2年9ヶ月、走行距離は約14,000kmです。
その間、広場でのジムカーナ的、ドリフト的な走行もまあまあ行なっていました。
この部分はペラシャとドラシャのそれぞれの回転動作に加えて、それらによる上下方向の動きもあるので、大きな力が複雑に掛かる箇所なのだろうと思います。
みんとものエレデミさんからも「デフマウントは消耗品だ」というお言葉もいただきましたし、それらを考えるとまあ仕方ないのかなというところです。
でもしかし、ここまで壊れるかなぁ。。。

と言うか、だいぶ前に壊れていたにもかかわらず、それに気付かずに乗り続けていたと言うことが真相なのだろうと思います、、、。
とすると今後は1年から1年半、5,000kmから10,000km位のタイミングで状態チェックが必要になりそうです。

とは言え、今回これを新品に交換した（つまり壊れているものを直した）事によって、クルマはとても良い状態になりました。
アクセルのオン、オフの際やシフトチェンジの際に、イヤな衝撃がほとんど発生しなくなりました。
本来こうあるべき状態に戻ったという事でしょうね。

よかったです。