オイル交換 （初自力）

PENさんに教えてもらい、初めて自分でオイル交換。

オイルはAZ（エーゼット）さんのMEG-016（10W-40）にしました。
125ccの街乗りスクーターに最適で、シグナスの取説にも10W-40にしろとあったので。

1Lの物を買いましたが、850mlしか使わないので150cc測って終わったら空容器に戻すようにしました。
（軽量カップは100円ショップで買ってきた）

あとは廃油用のゴミ箱（オイルパック）2.5L用（もっと小さくて良いのだけどこれしか見つからなかった）と、ドレンワッシャーM12サイズ買って、なんとなくついでにガソリン添加剤も安かったのでAZ製購入。

O-リングだけ買えなかったので今回は使い回しで。
純正の型番は「93210-29198」ですが、市販品でどれ買えばいいか分からなかったのと、バイク屋さんに行く時間が無かったので…。
まあ、次回から前もって準備しようと思います。

センタースタンドを起こして暖機5分してる間に、オイルパックを準備しつつ、少しだけ中の綿（ウエス？）を出しておきました。後でボルトを洗う時に拭くのに使おうかと。

暖機が終わってエンジン止めてからの作業です。

オイルパックを受けて、12mmのソケットレンチを使って車体の左側にあるドレンボルトを外すのですが、硬くてなかなか外れません！！

力がないってやっぱり何するでも大変だわ…。
でもなんとか外せました！
あらかた緩んだら最後は手で外しました。

なお、顔を蚊に刺された模様。
かゆいよ！でも続けるよ！笑

ボルトはオイルパックの中から拾いました。
写真撮ろうとしたらもう殆ど終わってた。
850mlてあっちゅー間やな！

パーツクリーナーもAZ製。
これでドレンボルトを洗っておきました。

噴射の勢いが良すぎて顔にかかったりしたよ！
ドジだからしょーがない。笑

予めよけておいたオイルパックのウエスを利用して拭いた。
ワッシャー意外とキレイじゃん？

てか銅だったのか！と外してから気付いたw
アルミワッシャー買ってしまったので、このまま裏返して再利用することに。

ボルトを戻して次へ

今度は車体の右側から真ん中にあるフィルター（と言ってもただの網）部分のドレンプラグを外します。

19mmのソケットレンチを使いました。
でかい！こんなの初めて使ったわw
そしてまたやたらに硬い！！！！
地面に寝転んでヒーヒー言いながら外しましたよ？
そして勢いよく外れたので頭ぶつけるかと思ったわ！笑
熱で金属が膨張してネジが硬くなるんでしょうね。


ここで敢えて言おう、

オイル交換は（力がないと）大変だ！！と


でもシグナスは可愛いので頑張る^p^
R3は無理かもしれん…(ﾉ∀`)

ちなみにスズキ乗り氏に話したら、鉄パイプでテコ使え、とのこと。
その手があったか！（しかしどんな長さ要るねんw

外したドレンプラグとスプリングとスクリーン（網）。
こちらもパーツクリーナーで洗っておきました。

O-リングにはオイル付けておけって先人たちが言うのでそ通りにしておいた。密着度が増すから漏れにくいとか。

こちらもボルト等戻して次へ

あ、もう写真の枚数が最後だった！

最後はフィラーキャップ外して新しいエンジンオイルを注いだ後、またしばらく暖機して終了です！
フィラーキャップもパーツクリーナーでキレイにして戻しといた。

850ml入れましたとさ。
少し余ったのでまた買い足して使おうかと。

総走行距離4,016km

めでたしめでた…あ、またキリ番撮り忘れたし！w

今週末は沢山バイクバイクして楽しかった〜！

そんなにちじょー