SP忠男 POWER BOX LITE スリップオン マフラー 取付

先日、秋水さんのR3に乗ったことで低ギアが気持ちいい程に軽かったので自分もマフラーを替えることにしました。

軽量化も期待して、あと自分はタナックスのサイドバッグを装着するので干渉しないショートマフラーに。
物は政府認定品でSP忠男さんのPOWER BOX LITEです。

自分はノーマル好きですが、これからロングツーリングで荷物を積んだり長く走ることを考えるとやはり疲れ難いことを優先に置きました。バイクは死に直結ですしおすし。


取付は、まず作業に入る前に手垢などの焼き付きを無くす為、予めパーツクリーナーで脱脂しました。
ついでに剥がれ落ちると定評のある忠男ステッカーは剥がしました！(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
欲しい方いたら差し上げます。笑

先ずは純正マフラーを外します。

赤○3箇所は5mm六角レンチでネジを外し、
緑○1箇所は10mmソケットレンチで裏はナットがあるのでモンキーレンチも使いボルトを外しました。

最後にマフラーの根元にあるホースクリップを10mmのソケットレンチで緩めると、クリップごとマフラーが外せます。

液体ガスケットを使うか悩みましたが、仮装着してふかした感じでは排気漏れはなさそうなのと、固着して外せなくなると面倒だったので（この時点では気に入らなかったら別のマフラーにしようと考えてました）、ロックタイトの焼き付き防止潤滑剤を使用することにしました。

tomopyonsamaさまの整備手帳を参考にしました＼(^o^)／
https://minkara.carview.co.jp/userid/2644958/car/2248356/4879220/note.aspx

いつもお世話になり大変ありがとうございます^^

そして忠男マフラーをドッキングさせたら下側のネジ位置が合いません！
まあ、レビュー通りでしたが。

上側も多少ずれてましたが何とかネジを締め込み固定できました。

カバー自体は3箇所で固定で、もう1箇所はネジを締められたので、下側のみ固定できませんでした。

更に樹脂製カバーがマフラーに当たってたので、ボルトの裏に6mmナットを付けて、さらにネジ裏にゴム足を付けてマフラーに干渉しなようにしました。

ゴム足は秋葉原の電気街で10円で購入。接着剤はゴムと金属に使えて耐熱性のあるセメダインのスーパーX2を使用。

どれほど持つか分かりませんが、4〜5時間試走後も今のところ異音もなく問題なさそうなのでこのまま様子見です。

ちなみにカバー側には元々ホースブッシングのようなゴムがネジを付ける部分に使用されてるので、それほど熱は来ないのかなと思い同じようにゴムで対応してみました。

取付完了です。

ショートマフラーなのでかなり小さいです。
サイドバッグ装着しても当たらないし何より軽いのが嬉しいw

友人の納車式ついでに試走ツーリングして来ました！
FAZER8カッコ良かったw

試走後の感想ですが、
走り出し後の信号待ちで加速しようとしたらエンストしてしばらくアクセルを回してないとセルがかからなくなったので焦りましたがその後は問題なく。
単純にかぶっただけでした（エアーの供給がしばらく間に合わなかった）。後日バイク屋さんで見てもらいバッテリー等も問題ないとのことでした。

エンブレ軽減し低速が軽くなった分トルクは下がった気がしますが、最高速が伸びたのでふけが良くなったと思えば乗り心地は軽快です！
アクセルも軽くなり手が疲れ難くなりました！
また一段と走るのが楽しくなりました^^

もっとあ〜るさんと遠くに行きたいな。
まずは岐阜へ！
楽しみです^^